“平安城市”與“智能交通”基本建設(shè)最基礎(chǔ)、最重要構(gòu)成部分皆為前端開發(fā)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)、承載傳輸網(wǎng)絡(luò)與后端智能剖析平臺，二者結(jié)合基本建設(shè)有益于數(shù)據(jù)共享，節(jié)省基本建設(shè)成本費與工程施工周期時間，針對提高城市數(shù)據(jù)可視化管理水準(zhǔn)和政府部門應(yīng)急管理工作能力，維護城市信息安全、社會秩序具有重大意義。接下來，將根據(jù)平安城市與智能交通結(jié)合這一實例來敘述智慧城市的解決方法，展現(xiàn)對智能交通管理系統(tǒng)、社會資源及公安信息網(wǎng)的融合。
1、平安城市
（1）平安城市基本建設(shè)通過信息共享、剖析、發(fā)掘及判斷，完成公安人員業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化及智能化，提升公安部門“打、防、控、管、服務(wù)社會”的工作能力，做到指引統(tǒng)一、反應(yīng)及時、戰(zhàn)斗合理的目的，以提升城市級安全防護工作能力，擠壓犯罪時空，完成對城市的有效管理。
（2）平安城市系統(tǒng)架構(gòu)圖構(gòu)架管理體系監(jiān)管資源、傳輸網(wǎng)絡(luò)、共享資源平臺、監(jiān)控系統(tǒng)和管理運用五個層級組成。視頻資源層：傳輸網(wǎng)絡(luò)；共享資源平臺；監(jiān)控系統(tǒng)；管理網(wǎng)絡(luò)層。
（3）平安城市平臺系統(tǒng)軟件管理平臺設(shè)備是平安城市的上層建筑，是平安城市網(wǎng)絡(luò)層的關(guān)鍵。假如把視頻采集、編碼解碼技術(shù)形容為平安城市的雙眼，那么平臺系統(tǒng)便是平安城市的大腦。平安城市平臺系統(tǒng)分成運維管理平臺、連接網(wǎng)絡(luò)共享資源平臺、智能實戰(zhàn)演練平臺，智能實戰(zhàn)演練平臺集中了平安城市的最關(guān)鍵作用，要求最高。
（4）平安城市智能視頻采集設(shè)備聚集的監(jiān)管定位點布署織成城市的社會治安防治互聯(lián)網(wǎng)，但極大的數(shù)據(jù)量也會產(chǎn)生新難題，比如應(yīng)對的幾十路乃至幾百路的電視背景墻，監(jiān)管工作人員通常非常容易分散注意力，針對突如其來的入侵和異?？梢墒录荒芴崆皽?zhǔn)備的發(fā)現(xiàn)與解決，提升了案子事后破獲的難度系數(shù)。智能視頻采集設(shè)備引進(jìn)智能行為分析周邊預(yù)防，智能面部抓拍核對作用，智能視頻品質(zhì)診斷等作用。
（5）平安城市無線監(jiān)控系根據(jù)wifi網(wǎng)絡(luò)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)點為：高度的成本低、靈活性、便利性、維護原來基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合理布局等，因而無線監(jiān)控運用尤其適合于執(zhí)行在河流、山林、旅游景點等地區(qū)，及其對單兵終端設(shè)備、車子的管理與監(jiān)管。伴隨著無線通訊與傳輸?shù)某杀举M減少、方式多元化、安全系數(shù)提高，無線監(jiān)控設(shè)備正變成平安城市合理布局的關(guān)鍵構(gòu)成。
2、智能交通
智能交通定義的引入，為處理交通擁擠、安全駕駛等難題出示了新理念。智能交通將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)為代表的新技術(shù)應(yīng)用引進(jìn)，創(chuàng)建一個更大時空范疇的綜合性交通管理體系，以提升城市交通的運作高效率，降低交通安全事故、減少空氣污染，提高交通管理及交通出行服務(wù)項目的信息化管理、智能化、社會化、個性化水準(zhǔn)。
（1）交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備
交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備由前端開發(fā)檢測儀器、通信設(shè)備、指揮系統(tǒng)管理設(shè)備三部分構(gòu)成。優(yōu)秀的交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備能夠 掌握當(dāng)前交通運行情況和預(yù)知未來的交通情況，進(jìn)一步提高交通效率，完成交通運輸?shù)募s型發(fā)展趨勢。在其中交通流量檢測設(shè)備運用微波、線圈及視頻檢驗等方式方法，檢驗當(dāng)今道路的交通量、占有率、速度和車型等交通流基本資料，實時獲得每個檢測道路上的交通流情況，分辨交通擁擠的產(chǎn)生，立即出示給交通部門，以采取有效的分離引導(dǎo)、消息提醒等方式展開調(diào)整。
（2）交通誘導(dǎo)設(shè)備
交通誘導(dǎo)設(shè)備由戶外顯示器、指揮中心自動控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等部分構(gòu)成。重點圍繞城市主干路等核心道路，設(shè)定LED誘導(dǎo)顯示牌，重復(fù)使用電子眼抓拍和卡口等設(shè)備收集到的交通數(shù)據(jù)信息，經(jīng)交通管理綜合性運用平臺解決后，轉(zhuǎn)化成用以向群眾公布的誘導(dǎo)信息內(nèi)容，自動生成或經(jīng)人工服務(wù)確定后公布。
（3）智能交通管理平臺
智能交通管理平臺是為城市交通應(yīng)急指揮平臺服務(wù)的統(tǒng)一信息內(nèi)容平臺，完成信息交換與共享資源、快速響應(yīng)管理決策與統(tǒng)一調(diào)度指揮。根據(jù)對收集到的靜態(tài)數(shù)據(jù)與動態(tài)性數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析加工處理，執(zhí)行交通管理控制和誘導(dǎo)，及時對交通惡性事件展開解決并根據(jù)多種方式將交通信息發(fā)布給交通參與人員。遵照《公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》(GA／T445—2010)的規(guī)定，依據(jù)不同的業(yè)務(wù)流程需求對集成平臺展開作用區(qū)劃，組成以集成指引平臺為核心，以實時路況監(jiān)管、交通數(shù)據(jù)信號控制、緝查布控、數(shù)據(jù)服務(wù)、業(yè)務(wù)流程管理等有關(guān)作用為組件，即一個指揮調(diào)度系統(tǒng)平臺、五個業(yè)務(wù)流程運用管理體系。
