做為在數(shù)據(jù)可視化行業(yè)的重度參加者，一線(xiàn)印證了諸多HTML5/Web化、2D/3D化的新項(xiàng)目在工業(yè)領(lǐng)域運(yùn)用落地。根據(jù)HT執(zhí)行的數(shù)以百計(jì)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)2D3D數(shù)據(jù)可視化運(yùn)用實(shí)例綜合在了智慧城市基本建設(shè)。
2020年，實(shí)行數(shù)字孿生，大家再度奉獻(xiàn)出眾多實(shí)例表明與演示。期待能激起制造行業(yè)和學(xué)術(shù)研究工作人員對(duì)數(shù)據(jù)可視化的獨(dú)立思考，為推動(dòng)中國(guó)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)出份薄力。
智慧城市針對(duì)不同的人，不同的人物角色所處不同立場(chǎng)都是有不同的界定。在平常人眼里“工作不擁擠，下班了走近路”是智慧城市；在老人眼里“獨(dú)自在家遭受危險(xiǎn)，能有人及時(shí)提供協(xié)助”是智慧城市；在消防人員眼里“火災(zāi)在苗頭中被自行澆滅，一路順暢趕到火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)”是智慧城市。盡管一千人眼里有一千種智慧城市，但萬(wàn)變不離其宗的是以民為本的方向。
遠(yuǎn)在歐洲的巴塞羅那，是一座具備遠(yuǎn)見(jiàn)工程建筑和設(shè)計(jì)方法的城市。而這座城市很早的就著眼于智慧城市的構(gòu)建，包含智慧低碳出行、智能澆灌、智慧醫(yī)療等。其智慧交通出行對(duì)于路上駕駛，交通指示燈展開(kāi)數(shù)字化更新改造，乃至公交站都選用互動(dòng)式觸摸屏，供大家查詢(xún)信息內(nèi)容。
尤其亮眼的是智能停車(chē)管理系統(tǒng)，具有健全的泊車(chē)傳感器系統(tǒng)，不僅降低了找尋停車(chē)位的時(shí)間和能耗還降低了交通堵塞，甚至衍生出許多自主創(chuàng)新公司。
由上而下的資源共享。群眾積極共享她們的個(gè)人數(shù)據(jù)信息內(nèi)容，在搭建智慧城市過(guò)程中，城市與群眾和各組織相互協(xié)作找尋解決困難的計(jì)劃方案。
近在我國(guó)的杭州，一座最智慧的城市。城市數(shù)據(jù)大腦對(duì)信號(hào)指示燈及其實(shí)時(shí)路況的監(jiān)管，使行駛時(shí)間降低15.3%，高架橋交通出行時(shí)間節(jié)約4.6分鐘。大家熟識(shí)的支付寶將小區(qū)連為一體，展開(kāi)信息化智能化的管理方法，更改了住戶(hù)的小區(qū)生活習(xí)慣。大中小型公司向智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，從供應(yīng)鏈管理，倉(cāng)儲(chǔ)物流，資產(chǎn)提升等階段干預(yù)人力智能輔助發(fā)展。智慧政務(wù)服務(wù)，集政務(wù)公開(kāi)和數(shù)據(jù)資源于一體，處理“做事難”問(wèn)題。
在新基建的浪潮下，很多網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將線(xiàn)上服務(wù)轉(zhuǎn)換為云服務(wù)，5G與云計(jì)算技術(shù)將給智慧城市產(chǎn)生顛覆性轉(zhuǎn)變。完善的城市大腦出示較大的情景整合，而新基建正需要情景驅(qū)動(dòng)和使用價(jià)值驅(qū)動(dòng)，因此城市在浪潮中邁入了更強(qiáng)的發(fā)展趨勢(shì)。
其實(shí)大家與智慧城市的距離還能夠再減少一些，得益于數(shù)字孿生技術(shù)及其圖撲的數(shù)據(jù)可視化計(jì)劃方案，促使大家能夠先在虛擬映射中進(jìn)行整體規(guī)劃。
1、數(shù)字孿生技術(shù)
根據(jù)大數(shù)據(jù)的搜集，把城市的數(shù)字實(shí)體模型搭建出來(lái)。完成物理城市與數(shù)字城市之間，虛擬與實(shí)時(shí)互動(dòng)的整合體制。構(gòu)建起可知可感、動(dòng)態(tài)性模擬仿真的數(shù)據(jù)，最后全方位體現(xiàn)出實(shí)體社會(huì)發(fā)展的項(xiàng)目生命周期。
2、智慧能源管理體系
在數(shù)據(jù)可視化的扶持下，可形象化的看到發(fā)電機(jī)設(shè)備占有率，當(dāng)月發(fā)電能力及其發(fā)電量方案與完成率比較，為城市電力能源對(duì)策提供了很多的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
3、城市基本建設(shè)數(shù)字化
智慧路燈可隨時(shí)隨地收集周邊環(huán)境信息內(nèi)容，依據(jù)當(dāng)日需求及時(shí)調(diào)配提供電量。變壓器設(shè)備檢測(cè)數(shù)據(jù)可視化，依據(jù)實(shí)時(shí)信息確保變壓器穩(wěn)定運(yùn)作，預(yù)估信息內(nèi)容保證供電系統(tǒng)平穩(wěn)。及其城市數(shù)據(jù)大腦，確保城市資源的有效調(diào)配。
4、物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)
在此次肺炎疫情下，反映出其重要性。由于沒(méi)法正常開(kāi)工，物流企業(yè)采用遠(yuǎn)程操控監(jiān)管倉(cāng)儲(chǔ)物流做到及時(shí)送貨，依據(jù)自動(dòng)更新數(shù)據(jù)作出整體規(guī)劃做到降低人力資源需求，降低貨品堆積的情況。
5、工業(yè)生產(chǎn)4.0
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)可視化將總體產(chǎn)業(yè)園區(qū)及其工業(yè)生產(chǎn)流程呈現(xiàn)出來(lái)，智能化更新改造可促使技術(shù)人員可隨時(shí)隨地查詢(xún)整條生產(chǎn)流水線(xiàn)的運(yùn)行情況，展開(kāi)資源合理布局更有目的性的解決困難。
6、智慧交通出行
對(duì)路況展開(kāi)實(shí)時(shí)監(jiān)控、剖析路面擁擠狀況及時(shí)疏通車(chē)輛，正確引導(dǎo)車(chē)主挑選更合理便捷的線(xiàn)路，做到車(chē)路協(xié)同減輕城市交通出行壓力。對(duì)隧道內(nèi)展開(kāi)監(jiān)管，可查詢(xún)不同部位的監(jiān)控界面，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)器設(shè)備運(yùn)作情況及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，甚至可遠(yuǎn)程控制調(diào)控隧道內(nèi)排風(fēng)機(jī)器設(shè)備與照明燈具以滿(mǎn)足不同需求。
智慧城市是人們幸福生活的憧憬。從吃穿住行、文化教育、醫(yī)療、就業(yè)等諸多方面反映出來(lái)，提升城市的“服務(wù)”質(zhì)量，提高大家對(duì)城市的信任感，已經(jīng)變成城市發(fā)展必需之舉。可是“羅馬非一日筑起”，智慧城市也需要一個(gè)由淺入深的過(guò)程，依靠圖撲數(shù)據(jù)可視化技術(shù)更好的去探尋未來(lái)。