伴隨著5G牌照的分發(fā)和國際競爭大格局的升級，5G已變成一個炙手可熱、老少皆知的話題，大家也對5G寄予了很大的期望。
比如說，VR體驗感不好，容易頭暈?zāi)垦＃撛趺崔k?Noproblem，5G出現(xiàn)后，時延降至毫秒級，如臨其境的體驗感已不再是夸夸其談。
又如，女司機開車緊張，不會停車，該怎么辦?Noproblem，5G出現(xiàn)后，自動駕駛不是夢，沒有駕駛證大家也能夠輕松上路。
再如，監(jiān)控攝像頭雖說許多 ，但抓拍違章還可以，破案時就很不給力，該怎么辦?Noproblem，5G出現(xiàn)后，憑借著強大的網(wǎng)絡(luò)傳輸和大數(shù)據(jù)及AI能力，任犯罪嫌疑人飛天遁地都能讓他無所遁形。
無所不能的5G，多么美好的未來，大家迫不及待要應(yīng)用5G。但，等一等，5G真的全能到可以應(yīng)對所有問題，讓城市一夜之間充滿智慧嗎?
1、大干快上之后，智慧城市進入調(diào)整期
當城市規(guī)模漸漸擴張之時，交通擁堵、環(huán)境污染、管理方法低效等“大城市病”也不斷地出現(xiàn)。為此，1994年，紐約逐漸開始構(gòu)建無線城市，斯德哥爾摩提出數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃，以求通過技術(shù)手段提高城市質(zhì)量和管理效率，這些都被視為智慧城市的雛形。2008年，IBM提出智慧地球，用新技術(shù)手段促進社會經(jīng)濟發(fā)展的理念很快在全世界取得認可，智慧城市的概念正式形成。
在我們國家，2011年城鎮(zhèn)化水平第一次超過50%，當初只有極少數(shù)大城市才需要面對的交通擁堵、環(huán)境污染、安全保障、管理方法等問題，現(xiàn)今已變成大多數(shù)城市都需要一同應(yīng)對的難題，打造安全、高效、便捷、綠色、智慧的城市變成城市管理的急切需求。
因此，2011年之后，許多 城市逐漸開始擁抱智慧浪潮，智慧城市如雨后春筍般不斷地出現(xiàn)。尤其是2013-2015年，有關(guān)政策、指導意見和試點計劃密集發(fā)布，從頂層設(shè)計方面為智慧城市發(fā)展打下了基調(diào)。在地區(qū)方面，智慧城市設(shè)計與規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共服務(wù)項目也取得積極推動。經(jīng)過一番大干快上，我國智慧城市數(shù)目猛增。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國的智慧城市早已超過500個，規(guī)模在全世界遙遙領(lǐng)先。
爆發(fā)之后是調(diào)整。艾瑞咨詢認為，現(xiàn)階段智慧城市進入到了客觀探尋階段。而當速度減緩之后，缺乏體驗感與實際效用、發(fā)展碎片化、構(gòu)建資金不足、難以持續(xù)運營等智慧城市構(gòu)建所存在的問題，都漸漸展現(xiàn)出來。
從用戶切身應(yīng)用體驗感來說，雖說我國大小許多 城市都提出了智慧城市計劃，但普通市民所能體驗到的并不太多，智慧應(yīng)用仍是鏡中月、水中花，主導者轟轟烈烈地推、使用者反應(yīng)平淡的“兩張皮”現(xiàn)象非常明顯。
2、把脈問診，對癥下藥
經(jīng)過了最開始的大干快上之后，智慧城市發(fā)展進入了瓶頸。為攻克發(fā)展瓶頸，我們需要把脈問診，對癥下藥。
眾所周知，智慧城市涉及到政府部門、各企業(yè)單位、建設(shè)方、用戶等諸多環(huán)節(jié)，遍及政務(wù)、醫(yī)療、教育、金融、交通等諸多行業(yè)，要尋找到智慧城市的主要難題，一時間千頭萬緒，難以攻克。
不過，當5G出現(xiàn)后，業(yè)界將期望寄托在了具備高帶寬、低時延、大連接特性，似乎無所不能的5G身上。特別是伴隨著5G牌照的分發(fā)和三大運營商加速5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的步伐，好像所有的難題都能在5G來臨之后迎刃而解?？墒菍嶋H上，難題并沒有這么簡單。
以工信部和三大運營商力薦的用以建設(shè)智慧城市的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)為例。為加大NB-IoT建設(shè)強度，工信部頒發(fā)了《全面推進移動物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)建設(shè)發(fā)展的通知》等政策文件，三大運營商也加速建設(shè)的步伐。例如，在19年3月舉辦的“2019年移遠通信物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)大會”上，廣東移動智能物聯(lián)中心主任黃超平表示：現(xiàn)階段，中國移動在全國各地已經(jīng)建成NB-IoT基站超出20萬，涵蓋346個城市。
雖然NB-IoT建網(wǎng)的速度可觀，可是網(wǎng)絡(luò)利用率并不高，有限的案例規(guī)模也算不上大。現(xiàn)階段出現(xiàn)的最大單體的NB-IoT項目，是中國移動在鄭州部署的智慧電動車，規(guī)模為三百萬輛。
在NB-IoT發(fā)展中，最受業(yè)界詬病的難題是模組成本費用較高。現(xiàn)階段，Wi-Fi模組的成本費用在10元以內(nèi)，而經(jīng)過了產(chǎn)業(yè)鏈多年的努力，經(jīng)過了運營商近些年來的大力補貼，NB-IoT模組價格雖然已經(jīng)下降到20元左右，但仍比Wi-Fi最少貴出一倍。對于水電氣表等低收入場景，20元的模組成本費用是用戶無法承受的，推廣者也因此寥寥。模組成本費用較高也影響了終端的大規(guī)模普及，許多用戶反映，有意使用NB-IoT業(yè)務(wù)，可是無處購買NB-IoT的卡。
模組價格高企導致使用者不多，而使用者不多又影響了模組價格的下降，這種“雞生蛋、蛋生雞”的難題能在5G來臨后恐難迎刃而解。因為5G模組成本費用的下降需要一定時日，而且因為5G是新的技術(shù)，所以這個過程注定將會更加的漫長。
實際上，模組成本費用較高、使用者意愿不足并不是影響智慧城市發(fā)展的關(guān)鍵，由于項目不兼容，以及不同部門、行業(yè)、地域之間缺乏共享而導致的數(shù)據(jù)孤島，才是阻礙智慧城市的主要癥結(jié)所在。
3、數(shù)據(jù)孤島嚴重，智慧城市發(fā)展遇阻礙
以往數(shù)年智慧城市大干快上建設(shè)的時期，許多部門、行業(yè)都構(gòu)建了小規(guī)模的智慧城市項目，但是條塊分隔、各自為政、重復(fù)構(gòu)建的問題嚴重，數(shù)據(jù)欠缺有效的整合，建立了一個個的數(shù)據(jù)孤島。
連接產(chǎn)生價值，孤零零的數(shù)據(jù)孤島，沒法發(fā)揮數(shù)據(jù)的潛能。而由于欠缺整合，數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)脫敏、數(shù)據(jù)分析等也沒法進行，難以產(chǎn)生有價值的運營方案，實現(xiàn)智能化、智慧化的目標。
現(xiàn)如今，政府部門已經(jīng)了解到了數(shù)據(jù)孤島問題的嚴重性，從宏觀政策層面上激勵各個部門、行業(yè)和地區(qū)之間建立互聯(lián)互通的機制，實現(xiàn)統(tǒng)一的接入。
那么，是否有一種方法能夠 打破數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)互通有無，又不需要重新購置智慧城市設(shè)施設(shè)備?答案是有的，在各個數(shù)據(jù)孤島之上，能夠 適配所有產(chǎn)品、實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享互通的物聯(lián)網(wǎng)平臺，是破解數(shù)據(jù)孤島的最佳利器。
4、OneNET助力，破除平臺短板
現(xiàn)如今，物聯(lián)網(wǎng)平臺的主要構(gòu)建方包括以互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的阿里云、以通信設(shè)備商為代表的華為云、以運營商為代表的中國移動OneNET等。
5G新時代，在破解數(shù)據(jù)孤島、推動智慧城市發(fā)展方面，運營商血統(tǒng)的OneNET具備顯著性優(yōu)勢。OneNET是由中國移動打造的PaaS層物聯(lián)網(wǎng)開放平臺，解決協(xié)議適配、海量連接、數(shù)據(jù)儲存、設(shè)備管理、規(guī)則引擎、事件告警等應(yīng)用開發(fā)的共性問題，降低應(yīng)用開發(fā)周期、應(yīng)用開發(fā)成本，推動傳統(tǒng)式企業(yè)的應(yīng)用創(chuàng)新升級。
OneNET4.0能夠做到對大部分協(xié)議的適配，確保大數(shù)據(jù)硬件產(chǎn)品的接入，最大程度運用現(xiàn)有智慧設(shè)施設(shè)備，打破數(shù)據(jù)孤島之間的桎梏，這在國內(nèi)處于數(shù)一數(shù)二的位置。
OneNET擁有管道基因，更易建立完整的“云管邊端”端到端賦能。例如，OneNET能夠提供私有化的布署能力，很好地兼顧客戶對安全性、數(shù)據(jù)敏感性的需求。當OneNET與MEC結(jié)合，OneNETEdge橫空出世，OneNETEdge方案具備強大的邊緣能力，該能力與私有化部署能力相輔相成，通過云邊協(xié)同，為邊緣進行賦能，以及數(shù)據(jù)分析、加工和提煉，也便于未來更多的設(shè)施設(shè)備接入數(shù)據(jù)中心和物聯(lián)網(wǎng)中臺，促使更多的智慧城市應(yīng)用場景成為可能。
OneNET與時俱進，和AI結(jié)合在一起，形成了OneNETAI能力，OneNETAI提供人臉檢測、人臉對比、圖像抄表、車牌識別、圖像內(nèi)容測評、圖像增強、圖像去霧、運動檢測、虛擬現(xiàn)實等AI能力，以API的方式，提供更接近用戶的智慧城市解決方案，賦能各行業(yè)領(lǐng)域新興應(yīng)用，推動人們盡快進入到全新的AIoT時代。除此之外，智慧城市對安全性要求較高，而運營商與生俱來的高安全意識，也滲入到了OneNET骨髓中。OneNET超強大的安全性能力，將推動物聯(lián)網(wǎng)可信計算，促使智能門鎖、能源表計、車聯(lián)網(wǎng)、智能穿戴等應(yīng)用成為可能。
在打破數(shù)據(jù)孤島方面，OneNET已經(jīng)得到了先行成功案例。例如，OneNET參與了“智構(gòu)龍華，慧領(lǐng)中國”項目，協(xié)同深圳龍華政府共同把龍華新區(qū)打造為“一網(wǎng)、一路、一云、一數(shù)”的智慧城市示范區(qū)。這其中，一網(wǎng)便是利用物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)建全區(qū)統(tǒng)一的城市物聯(lián)感知體系;一路便是利用OTN骨干承載網(wǎng)創(chuàng)建全區(qū)統(tǒng)一的高速通信傳輸通道;一云便是利用全區(qū)統(tǒng)籌減少各部門數(shù)據(jù)中心自建需求，極大節(jié)省投資;一數(shù)便是創(chuàng)建全區(qū)統(tǒng)一、標準、共享的大數(shù)據(jù)支撐平臺。
5、5G加速，催熟智慧城市
移動通信網(wǎng)絡(luò)正在以每十年換代一次的速度迅速發(fā)展?，F(xiàn)如今，5G商用大幕已啟，三大運營商競相加速5G建設(shè)。例如，中國移動大力推進“5G+”計劃，已于2019年9月底前將在超出40個城市推出“不換卡、不換號”的5G服務(wù)。其他兩大運營商也緊鑼密鼓加速5G網(wǎng)絡(luò)部署。業(yè)界預(yù)計，今年 將迎來5G規(guī)模部署的一年，到2025年，5G網(wǎng)絡(luò)將趨向于成熟。
伴隨著5G網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，智慧城市的發(fā)展將得到強大的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，而覆蓋mMTC和uRLLC兩大標準的R16標準將要出臺，也將賦予5G網(wǎng)絡(luò)更多能力，促使更多智慧應(yīng)用場景成為可能。
未來，物聯(lián)網(wǎng)平臺破解智慧城市發(fā)展的關(guān)鍵難題，補齊智慧城市爆發(fā)前的短板，5G猶如催化劑，推動智慧城市加速走向成熟，兩大力量疊加作用，將智慧城市帶上疾馳前行的列車，盡快奔向“5G改變社會”的美好未來。