城市大腦,能將分散在城市不同角落的數(shù)據(jù)連接起來,通過對(duì)海量數(shù)據(jù)的分析和資源整合,對(duì)城市進(jìn)行全域的實(shí)時(shí)分析、指揮、調(diào)動(dòng)、管理,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)城市的精準(zhǔn)分析、整體研判、協(xié)同指揮。類似于“城市大腦”這樣的智慧城市系統(tǒng),正在逐步成為大城市的“標(biāo)配”,“誰家還沒有大腦都不好意思串門了”,雖然只不過玩笑話,但卻也形象地反映出當(dāng)前“城市大腦”的熱門程度。城市大腦在杭州成功布局之后也于2018年向浙江省外、甚至是向國(guó)外拓展,相繼在蘇州、衢州、澳門、雄安,包括在馬來西亞首都吉隆坡落地。2017年阿里云ET城市大腦還被選入國(guó)家人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)名單,并永久進(jìn)駐國(guó)家博物館。全國(guó)政協(xié)委員、浙江省省政協(xié)副主席吳晶在兩會(huì)期間表示建議在全國(guó)城市進(jìn)行城市大腦推廣應(yīng)用。 目前為止,城市大腦對(duì)城市最突出的貢獻(xiàn)就在于治理城市“交通病”,城市大腦將所有人、車、道路數(shù)據(jù)都接入系統(tǒng),通過人工智能分析技術(shù),把龐大的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成為科學(xué)合理的業(yè)務(wù)模型,由此形成了城市交通實(shí)時(shí)大視圖,以此來完成城市交通系統(tǒng)的調(diào)度和管理。舉例來說便是,城市可以每15分鐘根據(jù)監(jiān)控?cái)z像頭觀察到的交通情況更換交通指示燈的策略。從實(shí)際效果來講的話,城市大腦促使高峰期間...
數(shù)字孿生(DigitalTwin),即現(xiàn)實(shí)世界(系統(tǒng))的數(shù)字化。具體來說,數(shù)字孿生指的是一種在信息化平臺(tái)內(nèi)創(chuàng)建實(shí)體系統(tǒng)的數(shù)字映射,仿真模擬物理實(shí)體、流程或者系統(tǒng)的技術(shù)。數(shù)字孿生技術(shù)可對(duì)物理實(shí)體展開分析和優(yōu)化,并可借助于依賴傳感器數(shù)據(jù)了解物理實(shí)體的狀態(tài),對(duì)變化做出響應(yīng),幫助改善操作,因此對(duì)促進(jìn)智能制造發(fā)展具備重要意義。伴隨著企業(yè)數(shù)字化的更進(jìn)一步促進(jìn),越來越多的國(guó)家和組織都逐漸重視數(shù)字孿生技術(shù)在生產(chǎn)生活中的應(yīng)用。 一、數(shù)字孿生技術(shù)發(fā)展迅猛正與人工智能深度結(jié)合 數(shù)字孿生技術(shù)并不是今天才產(chǎn)生,其根源可以追溯到計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)技術(shù)的出現(xiàn)。這般算來,數(shù)字孿生技術(shù)已經(jīng)走過了幾十年的發(fā)展歷程,其確切概念2003年由美國(guó)密歇根大學(xué)教授邁克爾·格里弗斯正式提出。格里弗斯覺得,通過物理設(shè)備的數(shù)據(jù),可以在虛擬(信息)空間創(chuàng)建一個(gè)可以表征該物理設(shè)備的虛擬實(shí)體和子系統(tǒng),并且這種聯(lián)系并不是單向和靜態(tài)的,而是在整個(gè)產(chǎn)品的生命周期中都聯(lián)系在一起。2012年,NASA發(fā)布“建模、仿真、信息技術(shù)和處理”路線圖,數(shù)字孿生概念正式進(jìn)入大眾視野。2013年,美空軍發(fā)布《全球地平線》頂層科技規(guī)劃文件,將數(shù)字線索和數(shù)字孿生并...
智慧城市是在城鎮(zhèn)化與信息化發(fā)展的背景下,通過綜合性運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等全新一代信息技術(shù),統(tǒng)籌規(guī)劃城市公共數(shù)據(jù)資源,整合業(yè)務(wù)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃、建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)代化的城市發(fā)展新模式。 智慧城市是在城市信息化發(fā)展到相應(yīng)基礎(chǔ)之上,為了破解城市各業(yè)務(wù)領(lǐng)域信息化深化發(fā)展帶來的數(shù)據(jù)孤島、業(yè)務(wù)壁壘、局部智能等一系列發(fā)展阻礙而提出的。建設(shè)智慧城市的一個(gè)關(guān)鍵目標(biāo),便是要在城市數(shù)字化前提下,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的整合與共享,從而實(shí)現(xiàn)以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的深度學(xué)習(xí)、跨界整合、全局智能。 安防是城市的剛性需求,沒有智慧安防智慧城市將無從說起。城市公共安防涉及到城市治安管理、城市管理、交通管理、安全生產(chǎn)監(jiān)管、應(yīng)急指揮等諸多行業(yè)和部門,對(duì)數(shù)據(jù)的多源采集、充分共享、深度發(fā)掘、創(chuàng)新應(yīng)用要求非常高。在智慧城市諸多的專項(xiàng)領(lǐng)域里,智慧安防是最能體現(xiàn)立體感知、數(shù)據(jù)融合、業(yè)務(wù)系統(tǒng)、開放創(chuàng)新等智慧城市建設(shè)特征的專項(xiàng)領(lǐng)域。 一、AI、大數(shù)據(jù)時(shí)代,智慧安防在智慧城市建設(shè)中的發(fā)展現(xiàn)況 近些年來,在網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、計(jì)算、芯片、算法等基礎(chǔ)能力技術(shù)的助力下,伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等技術(shù)和應(yīng)用的不斷完善,尤其是計(jì)算機(jī)視覺、視頻結(jié)構(gòu)...
在新基建的浪潮下,交通被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所有的應(yīng)用場(chǎng)景中最具前景的應(yīng)用之一。現(xiàn)如今,智能交通系統(tǒng)在很多城市早已開始規(guī)模性應(yīng)用,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將會(huì)更進(jìn)一步獲得釋放,市場(chǎng)前景廣闊,產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達(dá)2萬億元。伴隨著技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用也將持續(xù)深入。 1、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通的應(yīng)用 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為全新一代信息技術(shù)的關(guān)鍵組成部分,通過射頻識(shí)別,全球定位系統(tǒng)等信息感應(yīng)設(shè)備,根據(jù)約定的協(xié)議,把任意物體與互聯(lián)網(wǎng)相連,進(jìn)行信息交換和通信。伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,也為智能交通系統(tǒng)的更進(jìn)一步發(fā)展和完善注入了新的動(dòng)力。 視頻監(jiān)控與采集技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)將視頻圖像和模式識(shí)別相融合,此技術(shù)為更好地解決交通問題奠定了基礎(chǔ)。視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將視頻采集設(shè)備采集到的連續(xù)性模擬圖像轉(zhuǎn)化成離散的數(shù)字圖像后,經(jīng)分析處理獲得車牌號(hào)碼、車型等信息,可以計(jì)算出交通流量、車速、車頭時(shí)距、占有率等交通參數(shù)。 GPS技術(shù)是很多汽車上導(dǎo)航系統(tǒng)的核心技術(shù),車輛中配置的嵌入式GPS接收器可以接收多個(gè)不同衛(wèi)星的信號(hào)并計(jì)算出車輛當(dāng)下所在的位置。伴隨著技術(shù)的更進(jìn)一步提升,定位的誤差也越來越小。 潮汐車道指的是隨時(shí)可以根據(jù)車流,進(jìn)行變化...
在新基建的浪潮下,交通被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所有的應(yīng)用場(chǎng)景中最具前景的應(yīng)用之一。現(xiàn)如今,智能交通系統(tǒng)在很多城市早已開始規(guī)模性應(yīng)用,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將會(huì)更進(jìn)一步獲得釋放,市場(chǎng)前景廣闊,產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達(dá)2萬億元。伴隨著技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用也將持續(xù)深入。 1、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通的應(yīng)用 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為全新一代信息技術(shù)的關(guān)鍵組成部分,通過射頻識(shí)別,全球定位系統(tǒng)等信息感應(yīng)設(shè)備,根據(jù)約定的協(xié)議,把任意物體與互聯(lián)網(wǎng)相連,進(jìn)行信息交換和通信。伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,也為智能交通系統(tǒng)的更進(jìn)一步發(fā)展和完善注入了新的動(dòng)力。 視頻監(jiān)控與采集技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)將視頻圖像和模式識(shí)別相融合,此技術(shù)為更好地解決交通問題奠定了基礎(chǔ)。視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將視頻采集設(shè)備采集到的連續(xù)性模擬圖像轉(zhuǎn)化成離散的數(shù)字圖像后,經(jīng)分析處理獲得車牌號(hào)碼、車型等信息,可以計(jì)算出交通流量、車速、車頭時(shí)距、占有率等交通參數(shù)。 GPS技術(shù)是很多汽車上導(dǎo)航系統(tǒng)的核心技術(shù),車輛中配置的嵌入式GPS接收器可以接收多個(gè)不同衛(wèi)星的信號(hào)并計(jì)算出車輛當(dāng)下所在的位置。伴隨著技術(shù)的更進(jìn)一步提升,定位的誤差也越來越小。 潮汐車道指的是隨時(shí)可以根據(jù)車流,進(jìn)行變化...
市域社會(huì)治理是國(guó)家治理在市域范圍的具體措施,對(duì)上關(guān)系到省域治理,對(duì)下關(guān)系到縣域治理,影響著地方治理成果。繼黨的十九屆四中全會(huì)提出“加快推進(jìn)市域社會(huì)治理現(xiàn)代化”之后,黨的十九屆五中全會(huì)提出“加強(qiáng)和創(chuàng)新市域社會(huì)治理,推動(dòng)市域社會(huì)治理現(xiàn)代化”,突顯其重要性和緊迫性。 伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,人口等各類要素越來越向市域匯聚,推動(dòng)市域社會(huì)治理現(xiàn)代化只能加強(qiáng),不能削弱。市域社會(huì)治理能否取得優(yōu)良成果,重點(diǎn)在于共治共建共享,難點(diǎn)在于資源力量整合。因此,推動(dòng)市域社會(huì)治理現(xiàn)代化要用好系統(tǒng)思維。 系統(tǒng)思維,簡(jiǎn)便而言便是對(duì)事情全方位思索,強(qiáng)調(diào)大局觀和協(xié)調(diào)意識(shí)。系統(tǒng)思維要求把社會(huì)治理和社會(huì)發(fā)展看做一個(gè)整體。目前,市域治理是較為容易被忽視的環(huán)節(jié),也是容易暗藏問題的方面。比如說,省與縣之間的城市,一般都是有上百萬、幾百萬甚至上千萬人口,流動(dòng)人口比較多,治理難度大、影響大,且在治理實(shí)踐中一些地方欠缺長(zhǎng)遠(yuǎn)的布局與總體性思路。把握住市域這一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),就可以起到“一子落而滿盤活”的效果。為此,加強(qiáng)和創(chuàng)新市域社會(huì)治理,就要以系統(tǒng)思維聚合力,用系統(tǒng)方法謀全局,持續(xù)深化對(duì)新時(shí)代市域社會(huì)治理特點(diǎn)的認(rèn)識(shí),找準(zhǔn)對(duì)策方法。 用好系統(tǒng)...
2020年12月22日,北京大數(shù)據(jù)協(xié)會(huì)/首席數(shù)據(jù)官聯(lián)盟融合成立大會(huì)暨大數(shù)據(jù)“產(chǎn)學(xué)研用”一體化融合平臺(tái)發(fā)布會(huì)在京舉行,會(huì)上發(fā)布了《中國(guó)大數(shù)據(jù)企業(yè)排行榜V7.0》,臻圖信息首次榮登數(shù)字孿生三維可視化榜單?!吨袊?guó)大數(shù)據(jù)企業(yè)排行榜》是中國(guó)第一份針對(duì)國(guó)內(nèi)大數(shù)據(jù)企業(yè)能力的排行榜,是對(duì)大數(shù)據(jù)行業(yè)企業(yè)的客觀評(píng)價(jià),呈現(xiàn)了國(guó)內(nèi)大數(shù)據(jù)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展態(tài)勢(shì)。上榜企業(yè)均是大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的佼佼者,較客觀地代表了目前中國(guó)大數(shù)據(jù)企業(yè)的發(fā)展水平和實(shí)力。 大數(shù)據(jù)浪潮是當(dāng)今世界信息技術(shù)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)融合發(fā)展的大趨勢(shì)。數(shù)據(jù)被譽(yù)為二十一世紀(jì)的鉆石礦,已成為物質(zhì)、能源等同重要的國(guó)家基礎(chǔ)性戰(zhàn)略資源。數(shù)據(jù)流引領(lǐng)技術(shù)流、物質(zhì)流、資金流、人才流,對(duì)全球生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)以及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制、社會(huì)生活方式和國(guó)家治理模式產(chǎn)生的影響愈益重大。大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)包括大數(shù)據(jù)技術(shù)自身運(yùn)用所產(chǎn)生的的產(chǎn)業(yè),也包括運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)同傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)所產(chǎn)生的產(chǎn)業(yè),同時(shí)帶動(dòng)以計(jì)算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等為標(biāo)志的新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)、服務(wù)業(yè)相結(jié)合,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。 中國(guó)經(jīng)濟(jì)當(dāng)前也面臨新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)增幅趨緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩等挑戰(zhàn)。深入貫徹落實(shí)國(guó)家大數(shù)據(jù)...
目前,智慧城市成為了國(guó)際城市化發(fā)展的熱門之一,全球都在熱火朝天的布局智慧城市建設(shè),中國(guó)同樣也在積極開展智慧城市試點(diǎn),形成了多個(gè)智慧城市群。中國(guó)智慧城市發(fā)展非???國(guó)家住建部正式開啟首批國(guó)家智慧城市試點(diǎn),覆蓋90個(gè)城市。數(shù)據(jù)信息顯示,至2020年,全球智慧城市市場(chǎng)相關(guān)支出規(guī)模將達(dá)到1240億美元,較2019年增長(zhǎng)18.9%,這其中中國(guó)市場(chǎng)支出規(guī)模將達(dá)到266億美元,位居全球第二。2021年伊始,各個(gè)地區(qū)便相繼發(fā)布新政,智慧城市開局即成熱門。國(guó)家住建部明確表示將大力推薦智慧工地,智慧建筑等相關(guān)技術(shù)的運(yùn)用。 1、武漢建設(shè)全國(guó)標(biāo)桿水平的新型智慧城市 2020年12月31日,武漢市發(fā)布了《武漢市加速推進(jìn)新型智慧城市建設(shè)實(shí)施方案》。武漢市政府明確提出將武漢市建設(shè)成為各個(gè)方面具備全國(guó)標(biāo)桿水平的新型智慧城市。武漢市新型智慧城市的建設(shè)目標(biāo)是:按照“1153”總體構(gòu)架(即1個(gè)云網(wǎng),1個(gè)大腦,政府管理、惠民服務(wù)、城市治理、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、生態(tài)宜居等5大重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域,運(yùn)行管理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、信息安全等3大保障體系),構(gòu)建智慧城市“超級(jí)大腦”,重點(diǎn)推動(dòng)政務(wù)服務(wù)“一網(wǎng)通辦”、政府運(yùn)行“一網(wǎng)協(xié)同”、民生服務(wù)“一碼互聯(lián)”、城...
城市的核心是人,人的本體意義就在于追求幸福。以人為核心,容納和助成幸福的達(dá)成,是城市存在的價(jià)值,也是實(shí)現(xiàn)城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化的最佳選擇。今日,城市居民的幸福感知與能力,已不同往日。近百年未有之大變局,日新月異的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展,內(nèi)外部頻繁沖刷著生存與生活。時(shí)代在催問:如何讓城市更健康、更安全、更宜居,讓城市居民的生活更有品質(zhì),成就一座幸福之城?城市在多大程度上可以為幸福作為一種感受、作為一種能力提供支撐?城市和作為人的主體怎樣形成一種良好發(fā)展的互動(dòng)?這是城市治理能力的討論,也是居民幸福感的關(guān)切。 推動(dòng)以人為核心的智慧化城市治理,是提升城市居民幸福感的有效途徑。在杭州,有關(guān)于城市數(shù)字治理的“城市大腦”建設(shè)提案獲得了城市管理者的認(rèn)同,按照“共建、共治、共享”的原則開始了杭州的數(shù)字化探尋方案。這使得杭州——這個(gè)接連多年榮獲“中國(guó)最具幸福感城市”的天堂之城,提供了一個(gè)從城市大腦通往幸福城市的現(xiàn)實(shí)案例。 1、幸福之基 基于全世界各個(gè)國(guó)家城市的可持續(xù)發(fā)展面臨很大挑戰(zhàn),這些挑戰(zhàn)也提供了一個(gè)難得的機(jī)遇,那便是運(yùn)用機(jī)器智能處理城市發(fā)展過程中許多關(guān)鍵的問題。世界上最遙遠(yuǎn)的距離不是從南極到北極...
一、數(shù)字孿生參與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 數(shù)字孿生定義為一種軟件設(shè)計(jì)模式——以數(shù)字化方式拷貝一個(gè)物理目標(biāo),模擬目標(biāo)在真實(shí)環(huán)境中的行為,對(duì)產(chǎn)品、制造過程甚至是整個(gè)工廠進(jìn)行虛擬仿真——目的是掌握資產(chǎn)的狀態(tài),響應(yīng)變化,改善業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和提升價(jià)值。 1、數(shù)字孿生為諸多大企業(yè)服務(wù) 企業(yè)實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)主要因素是,他們的數(shù)字孿生服務(wù)于企業(yè)內(nèi)外的不同生態(tài)圈與行業(yè)分支。54%的受訪人表示雖說他們的大多數(shù)數(shù)字孿生只為一個(gè)分支服務(wù),但有時(shí)會(huì)應(yīng)用與多個(gè)分支;近三分之一的受訪人表示,他們的大部分或全部數(shù)字孿生都服務(wù)于多個(gè)分支和環(huán)節(jié)。比如說,互聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)字孿生的選區(qū)可以包括制造商、客戶服務(wù)提供商和保險(xiǎn)公司,每一個(gè)都需要不同的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)。 2、數(shù)字孿生往往互相融合 當(dāng)一個(gè)組織部署了多個(gè)數(shù)字孿生時(shí),集成化它們可能是更有意義的。比如說,在具備物聯(lián)網(wǎng)連接的工業(yè)閥門、泵和發(fā)電機(jī)的發(fā)電廠中,每一個(gè)設(shè)備都有數(shù)字孿生的作用,以及復(fù)合型的數(shù)字孿生,它可以在整個(gè)設(shè)備中匯總物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù),以深入分析整體運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。 數(shù)字孿生提供了與工業(yè)部門中運(yùn)用的物理組件相對(duì)應(yīng)的虛擬目標(biāo)。比如說,制造汽車的機(jī)器人手臂可以運(yùn)用數(shù)字孿生進(jìn)行監(jiān)控,數(shù)字孿生搜集相關(guān)機(jī)械手臂操作的...