生產(chǎn)加工階段是數(shù)字孿生技術(shù)的一個重要的應(yīng)用場景。目前個性化、多元化的市場消費需求成為主流,制造業(yè)正面對日漸激烈的市場競爭,面臨著極大的時間、成本、質(zhì)量、產(chǎn)品差異化等方面的壓力。企業(yè)很難適應(yīng)市場環(huán)境的突然變化,比如受此次受疫情的影響,怎樣運用技術(shù)手段迅速實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn),是每個制造企業(yè)所需要面臨的問題。 除此之外,企業(yè)還面臨著許多棘手的問題需要解決,比如新產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)周期過長,沒法實現(xiàn)從“以產(chǎn)定銷”到“按需生產(chǎn)”模式轉(zhuǎn)換;企業(yè)投入大量的人力物力財力進行產(chǎn)品創(chuàng)新,卻沒法精確評估新產(chǎn)品是否可以在現(xiàn)有的制造條件下進行生產(chǎn),因為新設(shè)計的產(chǎn)品必定要求新的工藝、新的工裝甚至于新的設(shè)備、新的生產(chǎn)線,倘若在產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計之初不認真評估新產(chǎn)品的可制造性,則必定帶來極大的隱患。 而構(gòu)建基于數(shù)字孿生技術(shù)的數(shù)字化工廠是解決這些問題的最佳方式,通過依托于產(chǎn)品整個周期的真實有關(guān)數(shù)據(jù),在虛擬環(huán)境中對生產(chǎn)的全過程進行仿真、優(yōu)化及重構(gòu)。通過創(chuàng)建虛擬模型來模擬生產(chǎn)過程,并且這些虛擬模型可以為物理工廠車間里所有連接的機器、工具和設(shè)備進行數(shù)字操作。這就可以使企業(yè)可以迅速配置生產(chǎn)系統(tǒng),以最大限度地提高工作效率,提高資產(chǎn)利用率,避免 ...
一輛沒蓋上蓋的渣土車,從城市中喧囂而過,留下了長長的揚塵帶,過往行人苦不堪言。這種場景是許多城市的頭疼問題。但鑒于渣土車常常晝伏夜出、非法改動車輛特征,人工阻攔的可能性較低,監(jiān)控錄像也很難辨別套牌、涂抹車牌的問題車輛。渣土車治理,成為城市治理的棘手問題。 伴隨著智慧城市的的建設(shè)推向更加深入,“城市大腦”的概念逐漸開始出現(xiàn)在人們視野中。城市的感觸變得愈發(fā)敏銳。城市逐漸開始變得“看得見”“聽得著”“感覺得到”。 “城市大腦”(CityCloudBrain)是互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代建設(shè)城市類腦系統(tǒng)的形象稱謂,讓一個有感知、會思考的城市形象躍然紙上。城市大腦主要是通過運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、5G等前沿技術(shù)建設(shè)城市的視覺、聽覺、感覺等感知系統(tǒng),提高城市治理系統(tǒng)獲取信息、辨別信息的效率,助力對復(fù)雜問題的研判,綜合性提高城市治理能力。 各類視頻監(jiān)控設(shè)備可用以搭建城市類腦視覺系統(tǒng),伴隨著視頻監(jiān)控設(shè)備技術(shù)的快速迭代,攝像頭自帶算法,單位時間面部識別能力不斷提高,城市不僅可以看見,還可以看的更清晰。超聲波探測等聲音采集系統(tǒng)用以建設(shè)城市的類聽覺系統(tǒng)。熱敏、氣敏、力敏等各類傳感器生成城市的類腦觸感系統(tǒng)...
“充滿勞績,然而人詩意地棲居在大地上”,德國詩人荷爾德林這句詩,道出了大家對自己本身居住環(huán)境的不懈追求。伴隨著全球物聯(lián)網(wǎng)、新一代移動寬帶網(wǎng)絡(luò)、下一代互聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一輪的信息技術(shù)快速發(fā)展和深層次運用,“智慧城市”漸行漸近?!爸腔鄢鞘小痹谖覀儑艺玫?愈來愈多的認同。 人體因為有了血液的滋養(yǎng),才會煥發(fā)出無限的生機;對于智慧城市而言,也唯有擁有可持續(xù)的能源供應(yīng)才能夠確保其正常地運行。智慧電網(wǎng),因其以堅強網(wǎng)架為基礎(chǔ),通以信信息平臺為支撐,以智慧控制為手段,具備了信息化、自動化和互動化的特性,實現(xiàn)了“電力流、信息流、業(yè)務(wù)流”的高度一體化融合,正逐漸成為驅(qū)動智慧城市之軀發(fā)展中不可或缺的“滾燙血液”。 “智慧電網(wǎng)”是一個數(shù)字化自愈能源體系,將電力從發(fā)電源傳輸?shù)较M端。由于其可觀測、可控制、自動化和集成化能力,使的智慧電網(wǎng)可以優(yōu)化電力供應(yīng),推動電網(wǎng)的雙向溝通,實現(xiàn)終端用戶能源管理,最大限度降低供電中斷,并按需傳輸電量。 智慧電網(wǎng)已成為工業(yè)化、信息化社會發(fā)展的基礎(chǔ)和關(guān)鍵構(gòu)成部分。同時,智慧電網(wǎng)也在不斷地吸納工業(yè)化、信息化成果,使各類先進技術(shù)在電網(wǎng)建設(shè)中得到集成運用,極大程度地提高了電網(wǎng)的系統(tǒng)功能...
市域社會治理是國家治理體系的關(guān)鍵組成部分。黨的十九屆四中全會審議通過的《中共中央關(guān)于堅持和完善中國特色社會主義制度、推動國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化若干重大問題的決定》(下面簡稱《決定》)明確指出,要“加速推進市域社會治理現(xiàn)代化。推動社會治理和服務(wù)重心向基層下沉,把更多的資源下沉到基層,更好的提供精準化、精細化服務(wù)”。伴隨著城市化率的不斷提高,我們國家慢慢進入城市型社會、市域社會,也就是以不同量級、類型的城市(城鎮(zhèn))為運轉(zhuǎn)、發(fā)展、治理節(jié)點的社會。理清市域社會的趨勢特性,把握市域社會治理的重點難點,樹立科學(xué)的市域理念、市域倫理,對加速推進我們國家市域社會治理現(xiàn)代化,健全治理體系、提升治理能力,具有基礎(chǔ)性意義。 1、社會運轉(zhuǎn)的新樣態(tài) 市域社會是以不同量級的城市為節(jié)點的社會,是一種更具有總體性的社會發(fā)展新階段、社會組成新形態(tài)、社會運轉(zhuǎn)新樣態(tài)。市域社會是目標與方法的統(tǒng)一。從目標看,市域社會由不同量級的城市、城鎮(zhèn)組成,是大都市、中等城市、城鎮(zhèn)等的統(tǒng)一,既涉及到都市、城市、城鎮(zhèn)內(nèi)部的關(guān)系和都市、城市、城鎮(zhèn)之間的關(guān)系,也涉及到城鎮(zhèn)與農(nóng)村、地域內(nèi)部與地域之間的關(guān)系。從方法看,市域社會是一種以城市為節(jié)...
伴隨著城鎮(zhèn)化進程推進,城市面臨的交通壓力也越來越大——動態(tài)交通上體現(xiàn)為“行車難”,靜態(tài)交通上則體現(xiàn)為“停車難”。城市停車資源的嚴重匱乏,傳統(tǒng)式停車收費模式的不規(guī)范引起了交通堵塞、停車糾紛等一系列問題,停車問題已然成為了我國城市普遍存在的“城市病”之一。 在目前城市格局沒法擺脫的情況下,智慧停車成為了補足城市治理短板的有效方式。智慧停車運用移動終端技術(shù)、GPS定位等技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)停車位資源的實時更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化,進而實現(xiàn)停車位資源利用效率的最大化和車主停車服務(wù)體驗的最優(yōu)化。 1、以“智慧”疏解城市停車難題 一頭扎進社區(qū)、一頭直通城市動態(tài)交通的停車問題一直都是城市治理中的“切膚之痛”。為解決這個“切膚之痛”,智慧停車應(yīng)運而生。智慧停車系統(tǒng)集停車場信息統(tǒng)一管理、數(shù)據(jù)查詢、繳費、設(shè)施共享等各種功能于一體,既減少了車主的停車時間成本,又優(yōu)化了停車管理環(huán)節(jié),毫無疑問,智慧停車已經(jīng)成為解決城市停車問題、建設(shè)智慧城市的發(fā)展趨勢。 做為治理城市停車難題的“治療器”,智慧停車在實現(xiàn)地下停車庫、商業(yè)停車庫等不同產(chǎn)權(quán)、不同管理模式的停車資源橫向接入的同時,還通過構(gòu)建線上服務(wù)平臺,運用互聯(lián)網(wǎng)和...
伴隨著我們國家城市化進程的加速、汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長,城市擁擠問題日趨嚴重。與此相伴的是頻繁的道路交通事故、噪聲和空氣污染,使城市承載力與社會運行效率受到了嚴峻挑戰(zhàn)。在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、電子支付等創(chuàng)新科技的推動下,中國各大城市正掀起了一場智慧交通革命。 業(yè)內(nèi)人士表示,以信息化、智能化手段,全方位更新改造城市傳統(tǒng)停車軟硬件設(shè)施設(shè)備,為城市交通裝上智慧大腦,是解決城市擁擠頑疾的根本所在。而伴隨著人們對交通優(yōu)化的需求愈來愈高,智慧交通在未來的市場空間極大。據(jù)GrandViewResearch2016年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,智慧交通的市場規(guī)模到2020年將達到386.8億美元。 1、停車難面臨著多種“并發(fā)癥” 近些年來,城市汽車保有量的大幅度飆升,不但一線城市,二三線城市也紛紛淪落為“堵城”,停車難問題非常突出。一方面是因為,車位資源增長速度無法跟上城市汽車增長速度,另一方面,城市車位資源錯位浪費也非常嚴重。 據(jù)調(diào)查統(tǒng)計,現(xiàn)階段國內(nèi)停車場的平均車位利用率僅為30%,越大型的停車場利用率則越低。在白天,城市中心商場寫字樓停車“一位難求”,而周邊小區(qū)車位空置率卻高達80%以上,晚上則相反。 伴隨著停車位供求...
伴隨著我們國家城市化進程的加速、汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長,城市擁擠問題日趨嚴重。與此相伴的是頻繁的道路交通事故、噪聲和空氣污染,使城市承載力與社會運行效率受到了嚴峻挑戰(zhàn)。在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、電子支付等創(chuàng)新科技的推動下,中國各大城市正掀起了一場智慧交通革命。 業(yè)內(nèi)人士表示,以信息化、智能化手段,全方位更新改造城市傳統(tǒng)停車軟硬件設(shè)施設(shè)備,為城市交通裝上智慧大腦,是解決城市擁擠頑疾的根本所在。而伴隨著人們對交通優(yōu)化的需求愈來愈高,智慧交通在未來的市場空間極大。據(jù)GrandViewResearch2016年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,智慧交通的市場規(guī)模到2020年將達到386.8億美元。 1、停車難面臨著多種“并發(fā)癥” 近些年來,城市汽車保有量的大幅度飆升,不但一線城市,二三線城市也紛紛淪落為“堵城”,停車難問題非常突出。一方面是因為,車位資源增長速度無法跟上城市汽車增長速度,另一方面,城市車位資源錯位浪費也非常嚴重。 據(jù)調(diào)查統(tǒng)計,現(xiàn)階段國內(nèi)停車場的平均車位利用率僅為30%,越大型的停車場利用率則越低。在白天,城市中心商場寫字樓停車“一位難求”,而周邊小區(qū)車位空置率卻高達80%以上,晚上則相反。 伴隨著停車位供求...
港口和供應(yīng)鏈涉及到數(shù)千個獨立的公司和個人,這些公司和個人依賴于彼此之間的政策、計劃和行動來有效地做出合理的商業(yè)決策和運營。智慧或稱(智能港口)港口運用數(shù)字數(shù)據(jù)流來推動協(xié)作、協(xié)調(diào)活動和做出決策,進而改善整個操作流程的關(guān)鍵步驟。我們?nèi)缃褚姷降囊恍┶厔菔? 1、選用海運和多式聯(lián)運的預(yù)約系統(tǒng),以便于及時到達,并為卡車運輸公司預(yù)留實際的卸貨或提貨時間。 2、選用數(shù)字工具,通過基于全球定位系統(tǒng)的交通監(jiān)測系統(tǒng)和沿主要港口道路的交通監(jiān)測傳感器,提供有關(guān)于港口內(nèi)或與港口密切相關(guān)的海上和陸運承運人移動的通知。 3、在安全和保障方面運用數(shù)字技術(shù),以維護港口員工、設(shè)施和資產(chǎn)。這包含入口授權(quán)、視頻監(jiān)控和分析、行為分析、防盜和反欺詐、生物認證解決方案,及其基于傳感器的系統(tǒng),這些系統(tǒng)可以協(xié)助車輛和貨物處理設(shè)備在安全、物理和網(wǎng)絡(luò)安全方面進行適當?shù)恼{(diào)整。 4、智慧資產(chǎn)通過選用物聯(lián)網(wǎng)(IoT)支持各部門利益相關(guān)者加強決策,進而在電子化流程的數(shù)字時代往前邁進了一步。 這些發(fā)展提供了例子,說明港口及其行動者如何支持環(huán)境可持續(xù)發(fā)展和成為創(chuàng)造價值的運輸系統(tǒng)的多種參數(shù)的重要數(shù)據(jù)源。 一、港口的價值創(chuàng)造需要利用數(shù)據(jù)實現(xiàn)最佳性能 港...
伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、云計算、人工智能等全新一代信息技術(shù)飛速發(fā)展并加速向各行業(yè)領(lǐng)域廣泛滲透,建設(shè)智慧城市成為了城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的時代潮流。2016年杭州在全國搶先提出了建設(shè)城市大腦,開啟了應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)手段治理城市的新征程,“用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)服務(wù)”,為互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化提供了杭州的實踐經(jīng)驗。 一、建設(shè)城市大腦的創(chuàng)新意義 1、城市大腦是促進城市治理現(xiàn)代化、加速建設(shè)數(shù)字城市的實踐探索。 黨的十九屆四中全會對堅持和完善中國特色社會主義制度、促進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化做出了重大決策部署,城市治理是國家治理的重要組成部分。城市大腦運用數(shù)字化手段打通信息壁壘,喚起沉睡的數(shù)據(jù),為優(yōu)化公共資源配置、宏觀決策指揮、事件預(yù)測預(yù)警、治理“城市病”等提供支持,對于促進城市治理現(xiàn)代化具有重要的先行先試意義。 2、城市大腦是適應(yīng)新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革、搶占數(shù)字經(jīng)濟制高點的重大舉措。 目前,數(shù)字技術(shù)正在引發(fā)生產(chǎn)方式、消費方式、管理模式的持續(xù)性變革,數(shù)字化已不再是達到目標的手段方式,而是帶領(lǐng)經(jīng)濟社會創(chuàng)新發(fā)展的重要支撐,數(shù)字化已成為一個城市發(fā)展的核心資源。城...
伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、云計算、人工智能等全新一代信息技術(shù)飛速發(fā)展并加速向各行業(yè)領(lǐng)域廣泛滲透,建設(shè)智慧城市成為了城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的時代潮流。2016年杭州在全國搶先提出了建設(shè)城市大腦,開啟了應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)手段治理城市的新征程,“用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)服務(wù)”,為互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化提供了杭州的實踐經(jīng)驗。 一、建設(shè)城市大腦的創(chuàng)新意義 1、城市大腦是促進城市治理現(xiàn)代化、加速建設(shè)數(shù)字城市的實踐探索。 黨的十九屆四中全會對堅持和完善中國特色社會主義制度、促進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化做出了重大決策部署,城市治理是國家治理的重要組成部分。城市大腦運用數(shù)字化手段打通信息壁壘,喚起沉睡的數(shù)據(jù),為優(yōu)化公共資源配置、宏觀決策指揮、事件預(yù)測預(yù)警、治理“城市病”等提供支持,對于促進城市治理現(xiàn)代化具有重要的先行先試意義。 2、城市大腦是適應(yīng)新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革、搶占數(shù)字經(jīng)濟制高點的重大舉措。 目前,數(shù)字技術(shù)正在引發(fā)生產(chǎn)方式、消費方式、管理模式的持續(xù)性變革,數(shù)字化已不再是達到目標的手段方式,而是帶領(lǐng)經(jīng)濟社會創(chuàng)新發(fā)展的重要支撐,數(shù)字化已成為一個城市發(fā)展的核心資源。城...