現(xiàn)如今浙江省“城市大腦”已產(chǎn)生了一批成熟應(yīng)用,尤其是在交通、平安等領(lǐng)域的應(yīng)用引領(lǐng)全國。2016年,杭州蕭山區(qū)率先在交通治理領(lǐng)域探究建設(shè)“城市大腦”,通過三年實踐探究,浙江省“城市大腦”建設(shè)逐漸加快,2019年6月出臺《浙江省“城市大腦”建設(shè)應(yīng)用行動方案》,形成“建設(shè)基礎(chǔ)好、技術(shù)支撐強、部門合力推、實踐探究早”四大基礎(chǔ)和優(yōu)勢,在交通、平安等領(lǐng)域建設(shè)一批引領(lǐng)全國的成熟應(yīng)用。 1、“城市大腦”浙江方案的基礎(chǔ)與優(yōu)勢 “城市大腦”是基于云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等全新一代信息技術(shù)構(gòu)建的,支撐經(jīng)濟、社會、政府?dāng)?shù)字化轉(zhuǎn)型的城市開放性智能運營平臺。其核心功能在于通過對城市各領(lǐng)域數(shù)據(jù)資源的匯集、整合、開發(fā),提升數(shù)據(jù)應(yīng)用價值,實現(xiàn)以數(shù)據(jù)資源為基礎(chǔ)的城市治理模式和服務(wù)模式創(chuàng)新。目前,浙江“城市大腦”建設(shè)具備良好的現(xiàn)實基礎(chǔ)和先發(fā)優(yōu)勢。 建設(shè)基礎(chǔ)好。浙江具備成熟的智慧城市建設(shè)應(yīng)用基礎(chǔ)。2012年以來,浙江省在全國率先展開智慧城市建設(shè)。通過多年的實踐與探究,浙江省智慧城市建設(shè)走在了全國前列,并加快向新型智慧城市高級階段演變,尤其是近些年在“數(shù)字浙江2.0”戰(zhàn)略和“最多跑一次”改革的帶動下,浙江省在全國又...
現(xiàn)如今浙江省“城市大腦”已產(chǎn)生了一批成熟應(yīng)用,尤其是在交通、平安等領(lǐng)域的應(yīng)用引領(lǐng)全國。2016年,杭州蕭山區(qū)率先在交通治理領(lǐng)域探究建設(shè)“城市大腦”,通過三年實踐探究,浙江省“城市大腦”建設(shè)逐漸加快,2019年6月出臺《浙江省“城市大腦”建設(shè)應(yīng)用行動方案》,形成“建設(shè)基礎(chǔ)好、技術(shù)支撐強、部門合力推、實踐探究早”四大基礎(chǔ)和優(yōu)勢,在交通、平安等領(lǐng)域建設(shè)一批引領(lǐng)全國的成熟應(yīng)用。 1、“城市大腦”浙江方案的基礎(chǔ)與優(yōu)勢 “城市大腦”是基于云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等全新一代信息技術(shù)構(gòu)建的,支撐經(jīng)濟、社會、政府?dāng)?shù)字化轉(zhuǎn)型的城市開放性智能運營平臺。其核心功能在于通過對城市各領(lǐng)域數(shù)據(jù)資源的匯集、整合、開發(fā),提升數(shù)據(jù)應(yīng)用價值,實現(xiàn)以數(shù)據(jù)資源為基礎(chǔ)的城市治理模式和服務(wù)模式創(chuàng)新。目前,浙江“城市大腦”建設(shè)具備良好的現(xiàn)實基礎(chǔ)和先發(fā)優(yōu)勢。 建設(shè)基礎(chǔ)好。浙江具備成熟的智慧城市建設(shè)應(yīng)用基礎(chǔ)。2012年以來,浙江省在全國率先展開智慧城市建設(shè)。通過多年的實踐與探究,浙江省智慧城市建設(shè)走在了全國前列,并加快向新型智慧城市高級階段演變,尤其是近些年在“數(shù)字浙江2.0”戰(zhàn)略和“最多跑一次”改革的帶動下,浙江省在全國又...
城市是人類文明史的奇跡。即便只占據(jù)了全球3%的土地面積,但是城市卻匯集了全球半數(shù)以上的經(jīng)濟活動。近現(xiàn)代以來近乎所有重大的發(fā)現(xiàn)、發(fā)明和創(chuàng)造,都是與城市有著直接的關(guān)系,城市也在不斷地激發(fā)著人類向前發(fā)展。 城市化也一直是人類文明史發(fā)展的主旋律之一?!叭藗儏R聚到城市是為了生活,他們停留在城市是為了生活得更美好?!本腿缤畔ED哲學(xué)家亞里士多德所說的那般,人們從四面八方奔涌而來,一座座大型城市拔地而起。 最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,現(xiàn)如今我國人口超千萬的城市已經(jīng)達到了16個,還有20多個城市的人口規(guī)模處在500萬到1000萬之間。 猛增的人口,為城市管理者們帶來了極大的難題,而智慧城市則被公認為現(xiàn)代化城市治理的最佳路徑,以云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)為代表的現(xiàn)代科技,首次承擔(dān)起支撐城市文明發(fā)展的重任。 目前,2019年全國文明城市年度測評成績正式公布。在全國28個省會(首府)、副省級城市中,濟南超越一眾實力超群的對手,位居榜首,實現(xiàn)了年度測評的“三連冠”。 濟南的一大“秘密”,便是城市大腦。而同樣以阿里云“ET城市大腦”聞名天下的杭州,在全國文明城市評選中持續(xù)兩年位居第二。文明創(chuàng)城排名前兩名的城市,其背后...
要創(chuàng)新社會治理體系,把資源、服務(wù)、管理放在基層,把基層治理同基層黨建結(jié)合起來。基層是一切工作的著力點,社會治理的重心必須要落實到城鄉(xiāng)、社區(qū),各類資源配置要向基層和基礎(chǔ)工作領(lǐng)域傾斜,保障基層黨組織和廣大干部有資源、有能力為群眾服務(wù)。與之對應(yīng),工作重心下沉、資源下沉、權(quán)力下放,便是市域治理的應(yīng)有之義。 市域基層社會治理內(nèi)容復(fù)雜、形式多樣,直接面臨最廣大的群體、最復(fù)雜的矛盾、最實際的問題,唯有進一步加強黨的領(lǐng)導(dǎo),把進一步加強基層黨的建設(shè)、鞏固黨的執(zhí)政基礎(chǔ)作為貫穿治理工作的一條主線,才能保證治理的正確方向。 黨的十九屆四中全會明確提出,加速推進市域社會治理現(xiàn)代化。市域社會治理是構(gòu)建基層社會治理新格局的重要組成部分。遼寧省遼陽市以黨建統(tǒng)領(lǐng)為市域基層治理立魂魄,以“五包五促”的具體實踐,激活市域社會治理的“神經(jīng)末梢”,解民之憂、增黨之信。 為群眾謀幸福,如何見知于早、察之于微、抓之于實、求之于解、成之于細?習(xí)近平總書記對遼寧明確提出了“要推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動國有企業(yè)改革發(fā)展、推動干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變”的要求。為進一步貫徹落實“三個推動”要求,遼陽市以“服務(wù)企業(yè)、服務(wù)群眾”為主題,在全市黨員干部中開...
智慧大腦是集成大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等數(shù)字技術(shù)創(chuàng)建的城市級智能化平臺。它通過匯集、整合和運用城市各領(lǐng)域數(shù)據(jù)資源,提升數(shù)據(jù)使用價值,實現(xiàn)以數(shù)據(jù)資源為基礎(chǔ)的城市治理模式和服務(wù)模式創(chuàng)新,是促進城市治理體系和治理能力實現(xiàn)現(xiàn)代化的必然選擇。 現(xiàn)如今全國各地智慧大腦建設(shè)熱度不減,杭州、上海、北京、廣州等地相繼提出智慧大腦建設(shè)方案。2019年已有36個市區(qū)57個項目以智慧大腦之名進行招標(biāo),持續(xù)兩年增長速度在100%以上。只不過,一部分地區(qū)在促進智慧大腦建設(shè)過程中存有重概念輕內(nèi)涵、重平臺建設(shè)輕數(shù)據(jù)治理、重局部輕協(xié)同、重建設(shè)輕運營等四大誤區(qū),限制了智慧大腦的應(yīng)用推廣和效能發(fā)揮。 一、當(dāng)前智慧大腦建設(shè)存有四大誤區(qū) (一)誤區(qū)之一:重概念,輕內(nèi)涵 調(diào)查研究發(fā)現(xiàn),一些地方政府對智慧大腦內(nèi)涵了解不深刻不到位,其智慧大腦建設(shè)只不過是集中在實體大廳建設(shè)、軟硬件部署、部門業(yè)務(wù)系統(tǒng)接入等方面,而尚未真正的解決智慧大腦的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)度機制、管理運營機制、跨部門數(shù)據(jù)高效共享等關(guān)鍵性問題。有的地區(qū)將智慧大腦理解為原有智慧城市運營管理中心的改造升級,使智慧大腦建設(shè)重點停留在技術(shù)實現(xiàn)層面,而尚未將智慧大腦提升到實現(xiàn)系統(tǒng)、平臺、...
智慧工廠是現(xiàn)代工廠信息化發(fā)展的新時期。是在數(shù)字化工廠的基礎(chǔ)上,運用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和設(shè)備監(jiān)控技術(shù)增強信息化管理和服務(wù),清晰掌控產(chǎn)銷流程、提升生產(chǎn)加工過程的可控性、減少生產(chǎn)線上人工的干預(yù)、及時準(zhǔn)確地采集生產(chǎn)線數(shù)據(jù),以及合理的生產(chǎn)計劃編排與生產(chǎn)進度。并加上綠色智能的手段和智能系統(tǒng)等新興技術(shù)于一體,創(chuàng)建一個高效節(jié)能的、綠色環(huán)保的、環(huán)境舒適的人性化工廠。 相較于傳統(tǒng)工廠,智慧工廠能實現(xiàn)生產(chǎn)線上無人化、精確管理化、環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)化、聯(lián)網(wǎng)通訊化和能源低碳化?;邶嫶髷?shù)據(jù)庫實現(xiàn)數(shù)據(jù)挖掘與分析,使工廠具備自我學(xué)習(xí)能力,并在這個基礎(chǔ)上完成能源消耗的優(yōu)化、生產(chǎn)決策的自動判斷等任務(wù),以最大程度提升生產(chǎn)效益,更符合快速發(fā)展的現(xiàn)代社會對于工廠的要求,更符合時代發(fā)展的新理念、新要求。 智慧工廠的生產(chǎn)加工過程全程無需人工操作,智能化機器就可以實現(xiàn)工廠內(nèi)的所有生產(chǎn),引入基于計算機數(shù)控車床、機器人等高度智能化的自動化生產(chǎn)線,滿足個性化定制柔性化生產(chǎn)需求,有效縮減產(chǎn)品生產(chǎn)周期、削減人力成本,同時又能解決工廠的招工問題,削減工廠支出成本,提升工廠效益。 智慧工廠充分運用現(xiàn)代信息技術(shù),建成一套覆蓋全區(qū)的視頻監(jiān)控云平臺,實現(xiàn)工廠內(nèi)智能...
在全國抵御新冠疫情獲得重大成果之際,新基建發(fā)展得熱火朝天,獲得了各領(lǐng)域,尤其是產(chǎn)品及服務(wù)提供商的激烈討論和積極參與。那么,在新基建之后是什么呢?自然是作為上層建筑的智慧城市?;厥走^往幾年,“智慧城市”方興未艾,“城市大腦”又異軍突起,大有引導(dǎo)智慧城市建設(shè)潮流的趨勢。但是,琳瑯滿目的“城市大腦”之間、各種“城市大腦”與現(xiàn)有的智慧城市系統(tǒng)之間的協(xié)同依然存在許多的問題:系統(tǒng)割裂、數(shù)據(jù)鴻溝、建設(shè)和運維資金短缺、市場的激烈競爭、良莠不齊的解決方案等都牽制著行業(yè)的發(fā)展。本文從“腦體協(xié)調(diào)”、“標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)籌”和“產(chǎn)能輸出”等多個層面討論了借力新基建構(gòu)建“城市大腦”,推進新型智慧城市建設(shè)層面的若干思考,供政府決策部門和有關(guān)研究機構(gòu)、市場主體參考。 1、以“大腦”引導(dǎo)“肌體”,全局統(tǒng)籌發(fā)展 過往的智慧城市建設(shè),通常是按照業(yè)務(wù)領(lǐng)域的不同,分別由不同部門領(lǐng)頭推進,如智慧交通、智慧醫(yī)療和智慧城管等。這就出現(xiàn)了“九龍治水”的現(xiàn)象。很多人的觀念是“我的事你少管”、“你的事我也不想摻和”,相互不搭理。在智慧城市的發(fā)展初期,我國的城市化程度較低,城市面積和人口規(guī)模沒現(xiàn)在這么大,普通百姓追求美好生活的心情也沒現(xiàn)在那么迫切,...
在全國抵御新冠疫情獲得重大成果之際,新基建發(fā)展得熱火朝天,獲得了各領(lǐng)域,尤其是產(chǎn)品及服務(wù)提供商的激烈討論和積極參與。那么,在新基建之后是什么呢?自然是作為上層建筑的智慧城市?;厥走^往幾年,“智慧城市”方興未艾,“城市大腦”又異軍突起,大有引導(dǎo)智慧城市建設(shè)潮流的趨勢。但是,琳瑯滿目的“城市大腦”之間、各種“城市大腦”與現(xiàn)有的智慧城市系統(tǒng)之間的協(xié)同依然存在許多的問題:系統(tǒng)割裂、數(shù)據(jù)鴻溝、建設(shè)和運維資金短缺、市場的激烈競爭、良莠不齊的解決方案等都牽制著行業(yè)的發(fā)展。本文從“腦體協(xié)調(diào)”、“標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)籌”和“產(chǎn)能輸出”等多個層面討論了借力新基建構(gòu)建“城市大腦”,推進新型智慧城市建設(shè)層面的若干思考,供政府決策部門和有關(guān)研究機構(gòu)、市場主體參考。 1、以“大腦”引導(dǎo)“肌體”,全局統(tǒng)籌發(fā)展 過往的智慧城市建設(shè),通常是按照業(yè)務(wù)領(lǐng)域的不同,分別由不同部門領(lǐng)頭推進,如智慧交通、智慧醫(yī)療和智慧城管等。這就出現(xiàn)了“九龍治水”的現(xiàn)象。很多人的觀念是“我的事你少管”、“你的事我也不想摻和”,相互不搭理。在智慧城市的發(fā)展初期,我國的城市化程度較低,城市面積和人口規(guī)模沒現(xiàn)在這么大,普通百姓追求美好生活的心情也沒現(xiàn)在那么迫切,...
1、鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)需求分析 鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮指的是運輸調(diào)度指揮過程中,鐵路線路、通訊信號、供電等固定設(shè)施設(shè)備,機車、車輛、動車組等移動設(shè)備故障及遭受惡劣天氣等自然災(zāi)害、突發(fā)客流等突發(fā)事件時,依靠相關(guān)設(shè)備、設(shè)施和支撐系統(tǒng),制定應(yīng)急處置方案、指揮應(yīng)急處置實施,努力恢復(fù)運輸秩序、降低突發(fā)事件影響的過程。由國鐵集團調(diào)度指揮中心牽頭,構(gòu)建國鐵集團、鐵路局集團公司、站段3級聯(lián)動的鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)。鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮包括應(yīng)急指揮的事前、事中、事后全管理管理。調(diào)度應(yīng)急處置事前主要利用接入外圍系統(tǒng)和依靠應(yīng)急移動APP收集現(xiàn)場信息和故障提報信息,利用算法模型進行異常判斷、差異判斷等形成報警或者預(yù)警信息;調(diào)度應(yīng)急處置事中包括應(yīng)急啟動、應(yīng)急組織和應(yīng)急處置過程監(jiān)控等部分;調(diào)度應(yīng)急處置事后主要包括寫實分析和恢復(fù)評價等過程。應(yīng)急處置過程管理主要包括應(yīng)急值守、應(yīng)急演練、基礎(chǔ)資料管理、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急模板管理、應(yīng)急通訊錄管理等。鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮的主要客戶群體為參與調(diào)度應(yīng)急處置業(yè)務(wù)的客戶,包括國鐵集團、鐵路局集團公司、站段三級應(yīng)急處置相關(guān)的客戶。各單位按需開放客戶應(yīng)用權(quán)限和配置相應(yīng)的應(yīng)用資源。 2、鐵路調(diào)度應(yīng)急指...
生產(chǎn)加工階段是數(shù)字孿生技術(shù)的一個重要的應(yīng)用場景。目前個性化、多元化的市場消費需求成為主流,制造業(yè)正面對日漸激烈的市場競爭,面臨著極大的時間、成本、質(zhì)量、產(chǎn)品差異化等方面的壓力。企業(yè)很難適應(yīng)市場環(huán)境的突然變化,比如受此次受疫情的影響,怎樣運用技術(shù)手段迅速實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn),是每個制造企業(yè)所需要面臨的問題。 除此之外,企業(yè)還面臨著許多棘手的問題需要解決,比如新產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)周期過長,沒法實現(xiàn)從“以產(chǎn)定銷”到“按需生產(chǎn)”模式轉(zhuǎn)換;企業(yè)投入大量的人力物力財力進行產(chǎn)品創(chuàng)新,卻沒法精確評估新產(chǎn)品是否可以在現(xiàn)有的制造條件下進行生產(chǎn),因為新設(shè)計的產(chǎn)品必定要求新的工藝、新的工裝甚至于新的設(shè)備、新的生產(chǎn)線,倘若在產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計之初不認真評估新產(chǎn)品的可制造性,則必定帶來極大的隱患。 而構(gòu)建基于數(shù)字孿生技術(shù)的數(shù)字化工廠是解決這些問題的最佳方式,通過依托于產(chǎn)品整個周期的真實有關(guān)數(shù)據(jù),在虛擬環(huán)境中對生產(chǎn)的全過程進行仿真、優(yōu)化及重構(gòu)。通過創(chuàng)建虛擬模型來模擬生產(chǎn)過程,并且這些虛擬模型可以為物理工廠車間里所有連接的機器、工具和設(shè)備進行數(shù)字操作。這就可以使企業(yè)可以迅速配置生產(chǎn)系統(tǒng),以最大限度地提高工作效率,提高資產(chǎn)利用率,避免 ...