新基建的定義被確立實(shí)際上是有象征性意義的。它昭示著大家對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以外的新技術(shù)應(yīng)用已不再僅僅只是停留在觀察和嘗試的層次上,反而是開始真正的落地了運(yùn)用和落地的層面。未來(lái),以新基建為基層構(gòu)架的新時(shí)代將要拉開帷幕,真正的開啟一個(gè)后互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展新時(shí)期。盡管我們尚且不清楚新基建時(shí)代究竟給我們的日常生活帶來(lái)了怎樣的變動(dòng),但,對(duì)比互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),我們可以發(fā)現(xiàn)以新基建為肇始點(diǎn),未來(lái)的生活將要出現(xiàn)更為顛覆性的變動(dòng)。 總的來(lái)說(shuō),互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代針對(duì)大家日常生活的改變僅僅只是局限在既定產(chǎn)品和服務(wù)的供需兩側(cè)的對(duì)接上,新基建時(shí)代才算是真正的通過(guò)改變傳統(tǒng)的產(chǎn)品和服務(wù)再度讓供需兩側(cè)實(shí)現(xiàn)完美對(duì)接的新時(shí)期。正是因?yàn)槿绱耍孕禄橹饕苿?dòng)力的發(fā)展要比互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代投入更多的努力,用“硬骨頭”來(lái)描述這個(gè)時(shí)期的發(fā)展一點(diǎn)都不為過(guò)。實(shí)際上,并不僅僅只是在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),即使在其它行業(yè),同樣步入了啃硬骨頭的新時(shí)期。 雖然紅利已經(jīng)不在,但,如果我們可以利用新基建來(lái)改變那些互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代無(wú)法改變的困擾和難點(diǎn),實(shí)現(xiàn)供給側(cè)的深層變動(dòng),最終實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶消費(fèi)升級(jí)需求的滿足。我們?cè)谛禄〞r(shí)代獲取的發(fā)展紅利,絲毫不會(huì)比互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代少多少?;ヂ?lián)網(wǎng)思維和模式對(duì)于大家影...
在沒(méi)多久之前公布的政府工作報(bào)告中,明晰了將重點(diǎn)扶持“兩新一重”基礎(chǔ)建設(shè)的戰(zhàn)略方針,并且對(duì)“兩新一重”體系的實(shí)際價(jià)值給出了“既促消費(fèi)惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁”的評(píng)價(jià)。 “兩新一重”體系包含三個(gè)基礎(chǔ)建設(shè)方向:即增強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),發(fā)展新一代的信息網(wǎng)絡(luò);增強(qiáng)新型城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)建設(shè);增強(qiáng)交通出行、水利工程等重大工程建設(shè)中。如果我們整理一下這三個(gè)基礎(chǔ)建設(shè)方向,會(huì)發(fā)現(xiàn)交通出行是少數(shù)能夠貫穿這其中的基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域:“新基建”體系中的充電樁、電動(dòng)汽車都直接與交通出行有關(guān),5G、AI等技術(shù)能夠 通過(guò)數(shù)字化方式作用于交通出行體系;而新型城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)建設(shè)與交通出行密切相關(guān);重大工程建設(shè)中交通高鐵、高速公路更加是排名最前。 這向我們呈現(xiàn)了一個(gè)鮮明特點(diǎn)的信號(hào),在新的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期中,交通出行并沒(méi)有達(dá)到飽和期,反而將在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演了更為重要的角色。而這其中一個(gè)關(guān)鍵變局在于,5G、云計(jì)算技術(shù)、AI、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用代表的“新基建”體系與物理世界中的交通出行體系相融合,將通過(guò)交通出行數(shù)字化、智慧化的模式,帶給交通出行資源利用率以新的發(fā)展。 同時(shí),應(yīng)當(dāng)客觀看到的是智慧交通項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)并不多見(jiàn)。但在當(dāng)前階段,各地區(qū)發(fā)展不平衡、缺...
伴隨著我國(guó)大力推動(dòng)“新基建”發(fā)展戰(zhàn)略,5G新基建、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等與大數(shù)據(jù)系統(tǒng)架構(gòu)有關(guān)的創(chuàng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在快速推動(dòng)。 實(shí)際上,我們現(xiàn)已切身體會(huì)到基于大數(shù)據(jù)分析、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)帶來(lái)的社會(huì)效應(yīng)。市場(chǎng)普遍覺(jué)得,可以通過(guò)頂層設(shè)計(jì)方式大力推動(dòng)“新基建”,在國(guó)內(nèi)將會(huì)迎來(lái)大數(shù)據(jù)應(yīng)用的爆發(fā)式增長(zhǎng)。 1、“新基建”引爆數(shù)據(jù)增漲 IDC預(yù)測(cè)分析,中國(guó)大數(shù)據(jù)市場(chǎng)整體效益不斷快速增長(zhǎng),2019-2023年預(yù)測(cè)分析期內(nèi)的復(fù)合年均增長(zhǎng)率為23.5%,增長(zhǎng)速度超出全球平均水平;到2023年,市場(chǎng)規(guī)模則將增漲至224.9億美元。 到2024年,由人工智能自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)和智能設(shè)備需求驅(qū)動(dòng)的數(shù)據(jù)量將超過(guò)30ZB;20%的相關(guān)業(yè)務(wù)將運(yùn)用它實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)結(jié)果。 尤其是伴隨著大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)提升與發(fā)展,工業(yè)大數(shù)據(jù)與這些新技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)聯(lián)將更為緊密,使工業(yè)大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)獲取量更大,存儲(chǔ)管理更便利,分析產(chǎn)出更智能,從而實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化的商業(yè)價(jià)值。 可以預(yù)見(jiàn),在“新基建”新政策和技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下,工業(yè)大數(shù)據(jù)市場(chǎng)將變成下一個(gè)“藍(lán)海”,人工智能、邊緣計(jì)算等新興技術(shù)將不斷助...
人口數(shù)量變動(dòng)將是我們迄今為止將面對(duì)的最大挑戰(zhàn)之一。依照聯(lián)合國(guó)的預(yù)估,到2050年,世界人口將超過(guò)95億,這其中68%的人生活在城市環(huán)境中。 這類數(shù)億人口將定居的城鎮(zhèn)、城市和大都市必須適應(yīng)持續(xù)增漲的人口數(shù)量的事實(shí),向“智慧城市”的演變成為解決方案之一。 智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)(IoT)傳感器和邊緣計(jì)算來(lái)采集和分析數(shù)據(jù),致力于合理有效地管理資產(chǎn)和資源。它被應(yīng)用于交通出行、發(fā)電站、供水系統(tǒng)、環(huán)境保護(hù)、犯罪行為偵查、學(xué)校和醫(yī)院等領(lǐng)域。 雖然這種類型的數(shù)據(jù)采集對(duì)公共服務(wù)和城市管理當(dāng)局很有效,但也引發(fā)了人們對(duì)安全性和隱私性的憂慮。依照行業(yè)機(jī)構(gòu)Wi-SUN聯(lián)盟展開的在線調(diào)研,有21%的人認(rèn)為這類問(wèn)題妨礙了智慧城市的發(fā)展。 當(dāng)被問(wèn)及最大的安全隱患時(shí),37%的受訪者強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)信息隱私是他們最大的憂慮。其它問(wèn)題包括對(duì)主要基礎(chǔ)架構(gòu)的攻擊(28%)、網(wǎng)絡(luò)漏洞(24%)和不安全的IoT設(shè)備(11%)。 1、隱私危機(jī) 相連接的傳感器和設(shè)備是智慧城市的跳動(dòng)心臟,它們形成海量數(shù)據(jù)信息。為了更好地理解,SaaS提供商DOMO的一份報(bào)告稱,現(xiàn)如今每日構(gòu)建2.5億億字節(jié)的數(shù)據(jù)信息。到2020年,該數(shù)據(jù)預(yù)估將提高到每...
數(shù)年前,當(dāng)無(wú)人機(jī)物流、人工智能和虛擬現(xiàn)實(shí)一同被列入扎克伯格的野心名冊(cè)時(shí),國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)物流行業(yè)可圈可點(diǎn)的產(chǎn)品或服務(wù)還屈指可數(shù)?,F(xiàn)如今,我們不僅僅有無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng),更有超乎想象的城市物流航線。 伴隨著大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算技術(shù)、人工智能的持續(xù)發(fā)展,融合了新技術(shù)的智慧物流以鄉(xiāng)村為起點(diǎn),慢慢的走向城市,不僅推進(jìn)了整個(gè)物流業(yè)的飛速發(fā)展,也提高了物流新業(yè)態(tài)的新動(dòng)能。 1、重新構(gòu)建物流新體系 18年,我們國(guó)家快遞業(yè)務(wù)量達(dá)507.1億件,人均快遞使用量為36件,比17年提升7件。另一方面,我們國(guó)家快遞業(yè)務(wù)量超出美、日、歐發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體之和,規(guī)模持續(xù)五年穩(wěn)居世界第一,是第二名美國(guó)的3倍多,占全球快遞業(yè)務(wù)量的一半以上。 然而,縱然現(xiàn)今我們國(guó)家物流市場(chǎng)規(guī)模極大,快遞物流主要還是以體力勞動(dòng)為主導(dǎo),是成千上萬(wàn)名派送員手提肩扛用體力驅(qū)動(dòng)的。除此之外,在物流配送中,“最后一公里”的配送效率已經(jīng)變成物流業(yè)的成本瓶頸。數(shù)據(jù)信息顯示,我們國(guó)家尾端配送成本已經(jīng)占到物流業(yè)總成本的30%以上,有一些甚至占到50%。 做為物流配送“黑科技”,無(wú)人機(jī)毫無(wú)疑問(wèn)是解決“最后一公里”配送效率難題的重要利器。與人力配送相比較,無(wú)人機(jī)具備智能化、信...
通常情況下,物聯(lián)網(wǎng)(IoT)一詞指的是快速增漲的數(shù)字設(shè)備——現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到數(shù)十億個(gè)——這些設(shè)備能夠 利用全球網(wǎng)絡(luò)/互聯(lián)網(wǎng)與其它設(shè)備進(jìn)行通信和交互,并且能夠 對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。IoT包括智能傳感器和其它設(shè)備。在IoT的操作運(yùn)營(yíng)層面,比如采集天氣數(shù)據(jù)信息。物聯(lián)網(wǎng)為城市提供了新的機(jī)會(huì),讓他們利用數(shù)據(jù)信息來(lái)管控交通,降低污染,更好地利用基礎(chǔ)設(shè)施,保障居民的安全和城市清潔。 1、物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì) 企業(yè)使用IoT進(jìn)行管理創(chuàng)新,并監(jiān)管分散化的流程。故此,他們甚至能夠 從遠(yuǎn)方操縱后者,由于信息在不斷地輸入應(yīng)用程序并進(jìn)行數(shù)據(jù)儲(chǔ)存。IoT提供了事先了解事物的優(yōu)勢(shì)。由于IoT成本低,現(xiàn)在可以監(jiān)管和管控之前無(wú)法訪問(wèn)的活動(dòng)。財(cái)務(wù)方面是最好的優(yōu)勢(shì),由于這項(xiàng)新技術(shù)能夠 替代負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和管控物資的人員。故此,能夠 明顯降低成本并優(yōu)化。物聯(lián)網(wǎng)還可以得到最新的見(jiàn)解,比如將天氣影響與工業(yè)生產(chǎn)聯(lián)系起來(lái)。 2、智能手機(jī)在物聯(lián)網(wǎng)中的功效 對(duì)一般人而言物聯(lián)網(wǎng)便是智能手機(jī),因?yàn)樗鼰o(wú)所不在,每個(gè)人都整天帶著一部智能手機(jī)。我們將其用以大量的日常任務(wù),以便與其它智能設(shè)備進(jìn)行交互使用智能手機(jī)與物聯(lián)網(wǎng)互動(dòng),僅僅只是因?yàn)檫@是我們最有可能在任何時(shí)刻都能...
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),通往智慧城市的旅途開始于一棟建筑。不論城市的規(guī)模大小怎樣、技術(shù)的范圍大小或運(yùn)用,將來(lái)的智慧城市都能夠融入到智能化建筑或智慧園區(qū)中,同樣也可以從這當(dāng)中分離出來(lái)。當(dāng)對(duì)這些類型的處理方案的需求持續(xù)不斷增加時(shí),大公司將會(huì)有機(jī)會(huì)改善企業(yè)和社會(huì)治理實(shí)踐,并通過(guò)擁護(hù)更多的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而在街道社區(qū)中脫穎而出。 智能化建筑一直在運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)(IoT)連接和優(yōu)化操作系統(tǒng),進(jìn)而提供更高的效率和數(shù)據(jù)。這些連接的操作系統(tǒng)可能包含IP攝像頭操作系統(tǒng)、訪問(wèn)控制系統(tǒng)、智能儀表、智能停車場(chǎng)或任何聯(lián)網(wǎng)設(shè)施設(shè)備或IoT傳感器等。 通過(guò)將這些操作系統(tǒng)融合在一起,管理者就可以更輕松地在過(guò)去單獨(dú)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之間創(chuàng)建連接,比如將視頻素材與訪問(wèn)管理異常匹配,運(yùn)用視頻展開人員定位跟蹤,以保障建筑物的HVAC操作系統(tǒng)正確調(diào)節(jié)溫度或觀測(cè)建筑物各類基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)用狀況,如停車場(chǎng),便于更進(jìn)一步優(yōu)化管理決策。 集成到智能化建筑中的設(shè)施設(shè)備就可以依據(jù)其運(yùn)用方式提供不同的價(jià)值。比如,就可以將外部IP攝像頭與單獨(dú)的建筑物或園區(qū)內(nèi)的其他的安全數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián),以提升員工或顧客的安全性。在智能化鄰里環(huán)境中運(yùn)用同一臺(tái)攝像頭就可以讓當(dāng)?shù)厣痰曦?fù)責(zé)人定位跟蹤進(jìn)店盜竊...
雖然智慧城市已經(jīng)發(fā)展了數(shù)十年,但直至近期在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G等新技術(shù)的帶動(dòng)下它才開始初露鋒芒。普遍性的聯(lián)接將要完成大規(guī)模拓展,泛在網(wǎng)將使建筑環(huán)境中的每一個(gè)目標(biāo)都具備智能化,更重要的是,它們能夠相互“交談”。 5G和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的雙重技術(shù)將為大家出示能夠穿越的實(shí)時(shí)環(huán)境,城市生活的各個(gè)方面都面臨高速數(shù)據(jù)聯(lián)接的影響。 ABIResearch終端市場(chǎng)和垂直行業(yè)副總裁DominiqueBonte在接受媒體采訪時(shí)表明:“在智慧城市的大環(huán)境下,5G將出示更大的容量。在探討5G時(shí),大家常常會(huì)忘記以更快的數(shù)據(jù)傳輸速度為重點(diǎn)。更大的容量相對(duì)于完成智慧城市的承諾尤為重要?!?“由于城市是由人和物體構(gòu)成的密集形態(tài),因此所需要的聯(lián)接必須是無(wú)縫且直觀的?,F(xiàn)階段,大家用以智能手機(jī)聯(lián)接的單元結(jié)構(gòu)必須是在密度上完成極大飛躍。大型5G網(wǎng)絡(luò)將首先出現(xiàn)在城市中,因?yàn)檫@些空間提供了大量的應(yīng)用領(lǐng)域空間,能夠?qū)⒋罅康脑O(shè)備連接在一起?!?相對(duì)于智慧城市的用戶來(lái)說(shuō) ,諸如運(yùn)輸?shù)群诵姆?wù)取決于大量的數(shù)據(jù)的采集和分析。智慧城市實(shí)際上便是數(shù)據(jù)城市。當(dāng)大家每天生活的環(huán)境變得更加智能化時(shí),通過(guò)移動(dòng)設(shè)備交付的服務(wù)和應(yīng)用將...
如果說(shuō)今年較為熱門的話題除了“新冠疫情”和其他突發(fā)事件外,在現(xiàn)行政策和基礎(chǔ)建設(shè)方向,“新基建”毫無(wú)疑問(wèn)是最火的熱門話題。自復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái),社會(huì)經(jīng)濟(jì)逐漸回暖,新基建與社會(huì)各行業(yè)領(lǐng)域融合發(fā)展的步伐大幅度加快,變成促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能。然而,“新基建”浪潮下,智能化基礎(chǔ)設(shè)施管理變成最容易被忽略的元素。 1.當(dāng)今疫情的影響下,現(xiàn)行政策和整體規(guī)劃的發(fā)展,促進(jìn)了智能化基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展 新基建項(xiàng)目將會(huì)把弱電智能化的發(fā)展和基礎(chǔ)建設(shè)速度推到前所未有的高度。一方面,新基建概念的提出,是全方位促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個(gè)表現(xiàn),包含了5G基站基礎(chǔ)建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大行業(yè)領(lǐng)域,涉及到眾多產(chǎn)業(yè)鏈。而另一方面,今年是我國(guó)“十三五”整體規(guī)劃、165項(xiàng)重大項(xiàng)目和全方位建設(shè)小康社會(huì)的收官之年,新基建的時(shí)代脈絡(luò),是把控未來(lái)的關(guān)鍵。 今年2月14日,中共中央全面深化改革委員會(huì)第十二次會(huì)議指出:“基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要支撐,要以整體優(yōu)化、協(xié)同融合為導(dǎo)向,統(tǒng)籌存量和增量、傳統(tǒng)和新型基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展,打造出集約高效、社會(huì)經(jīng)濟(jì)適用、智能綠色、...
2020年4月,NewMedia新媒體聯(lián)盟創(chuàng)辦人、資深媒體人、知名評(píng)論人、移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的趨向觀察家袁國(guó)寶新作《新基建:數(shù)字經(jīng)濟(jì)重新構(gòu)建經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新格局》(以下簡(jiǎn)稱《新基建》)問(wèn)世,這也是袁國(guó)寶繼發(fā)行《網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)——移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的千億紅利市場(chǎng)》《泛娛樂(lè)營(yíng)銷》《引爆獨(dú)角獸——怎樣讓你的企業(yè)估值十億美元》《重新定義品牌——移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的品牌革命》等互聯(lián)網(wǎng)暢銷著作后所發(fā)布的又一部經(jīng)濟(jì)研究著作。 新冠疫情之后,數(shù)十萬(wàn)億基建項(xiàng)目如期而至,以雷霆萬(wàn)鈞之力磅礴于市,在其中,新基建尤其醒目,甚至在資本市場(chǎng)上掀起了一番風(fēng)浪。從中央深改委會(huì)議審議通過(guò)《關(guān)于推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》,到中央政治局常委會(huì)會(huì)議提出“加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度”,再到2020全國(guó)兩會(huì)將“新基建”寫進(jìn)《政府工作報(bào)告》,新基建變成了時(shí)下全領(lǐng)域的“流量明星”,領(lǐng)導(dǎo)層、產(chǎn)業(yè)界、專家學(xué)者、平民百姓,一時(shí)間好像人人都在談?wù)摗靶禄ā薄? 有別于傳統(tǒng)化的修橋、造路等鋼筋混凝土工程建設(shè),新基建是創(chuàng)建在數(shù)字化基礎(chǔ)之上的新經(jīng)濟(jì)形式。它不但是我們國(guó)家的國(guó)家戰(zhàn)略,也是全世界各個(gè)國(guó)家將要努力搶奪的戰(zhàn)略高地。新基建代表了新一輪的技術(shù)性產(chǎn)業(yè)革...