現(xiàn)代化城市大腦建設(shè)的詳情概述及難題解析
2020-12-04 11:07:41 臻圖信息 1791
2020年，城市大腦已經(jīng)成為了前沿科技和城市建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵，有近五百個城市正式宣布展開城市大腦計劃。面對不斷升溫的城市大腦領(lǐng)域，數(shù)百家科技企業(yè)加入到泛城市大腦的建設(shè)領(lǐng)域，數(shù)百億元的資金投入到城市大腦的建設(shè)中。從科研的角度來分析，城市大腦的發(fā)展還存有若干個重要問題值得關(guān)注。 1、標準缺乏導致“城市腦梗” 由于城市大腦到目前為止還沒有統(tǒng)一的建設(shè)規(guī)范和標準，數(shù)百家科技企業(yè)和城市按照不同的了解和探索，按照不同的技術(shù)構(gòu)架展開建設(shè)，有的從城市級人工智能中樞的角度入手，有的從城市交通、安防的角度入手，問題也因此生成。 首先，城市各領(lǐng)域的人、機器、AI（人工智能）系統(tǒng)還沒有統(tǒng)一的規(guī)范能夠無阻礙地加入到城市大腦的系統(tǒng)中，還存有部門分割、區(qū)縣分割的問題；其次，城市各類需求無法在一個平臺上統(tǒng)一處理，不同城市之間的城市大腦互相無法連通；再其次，建設(shè)城市大腦的科技企業(yè)之間無法生成協(xié)同效應，一個城市的城市大腦建設(shè)通常被巨頭型企業(yè)壟斷，中小科技企業(yè)無法按照模塊化方式有效的參與；最后，展望未來3年到5年，當全球范圍內(nèi)不同國家城市的城市大腦需要打通和連接時，如今的城市大腦發(fā)展方式將會面臨困境甚至于重新規(guī)劃的風險。 在...
交通仿真技術(shù)國內(nèi)外詳情分析及發(fā)展概述
2020-12-03 17:37:40 臻圖信息 3033
1、國外的發(fā)展概況 交通仿真技術(shù)發(fā)展較快，發(fā)展較早的國家是美國，世界其他國家的仿真軟件全部都是在美國的交通仿真技術(shù)的基礎(chǔ)上進行的發(fā)展的。美國在1967年有計算機專業(yè)的專家組織建立了美國的計算機仿真學會（SocietyforComputerSimulation），仿真學會的建立極大的推動了美國在交通仿真研究的發(fā)展。在美國成立了仿真學會之后，世界上許多國家慢慢地開始了對交通仿真的研究，與此同時，也陸陸續(xù)續(xù)開發(fā)設(shè)計了許多不太成熟的交通仿真軟件，到現(xiàn)在為止，有很多開發(fā)設(shè)計的仿真軟件發(fā)展已經(jīng)較為成熟，許多都已經(jīng)基本實現(xiàn)了仿真軟件的商業(yè)化。 從整個交通仿真軟件的發(fā)展歷程來看，交通仿真軟件經(jīng)歷了初步階段、飛速發(fā)展階段和商業(yè)化階段。 1.1交通仿真軟件發(fā)展初步階段 初步階段交通仿真發(fā)展的主要目標還是實現(xiàn)交通信號的合理設(shè)計，這個階段，設(shè)計模型主要還是運用的宏觀設(shè)計模型，這種模型具備一定的局限性，他的機動性以及表述性不夠理想，通過這種模型的到的結(jié)論自然也就不具備真正意義上的真實性。雖說這個階段的仿真系統(tǒng)有一定的局限性，但也可以進行一些簡單的模擬，如車輛的跟馳行為、超車變換車道、車流的速度密度流量模擬等。...
市域治理概念的詳情分析及古今經(jīng)驗對比
2020-12-03 15:43:38 臻圖信息 1847
“市域”概念的出現(xiàn)是我國行政體制改革的產(chǎn)物。1982年國家改革市縣分治行政管理體制，在經(jīng)濟發(fā)達地域?qū)嵭械?、市合并即市管縣，核心是市應用其一級政權(quán)的法律地位，對下轄縣實行全方位領(lǐng)導，以統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)關(guān)系，充分發(fā)揮區(qū)域中心城市的輻射作用，促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。因此從地域范疇來看，“市域”包含直轄市和地級市的全部行政管理學區(qū)域，即市轄區(qū)、縣、縣級市、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)等。它是直接面向基層群眾、實施國家政令的“親民”“治事”的管理層級，因此在國家治理中扮演著至關(guān)重要的角色。 黨的十八屆三中全會首次提出“創(chuàng)新社會治理體制”。十九屆四中全會提出,“創(chuàng)建基層社會治理新格局”，“加速推進市域社會治理現(xiàn)代化。促進社會治理和服務(wù)重心向基層下移，把更多的資源下移到基層，更好的提供精準化、精細化服務(wù)。” 市域社會治理是國家治理在市域范疇內(nèi)的具體實施，是國家治理的重要基石，在國家治理體系中具備承上啟下的樞紐作用。市域?qū)用婢邆湎鄬ν陚涞纳鐣卫眢w系，具備處理社會治理中重大矛盾問題的資源能力，是將風險隱患解決在萌芽、處理在基層的最直接、最有效果的治理層級。新時代市域社會治理現(xiàn)代化，便是要實現(xiàn)市域社會治理體系和治理能力現(xiàn)代化。這也...
市域治理概念的詳情分析及古今經(jīng)驗對比
2020-12-03 15:43:38 臻圖信息 1725
“市域”概念的出現(xiàn)是我國行政體制改革的產(chǎn)物。1982年國家改革市縣分治行政管理體制，在經(jīng)濟發(fā)達地域?qū)嵭械亍⑹泻喜⒓词泄芸h，核心是市應用其一級政權(quán)的法律地位，對下轄縣實行全方位領(lǐng)導，以統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)關(guān)系，充分發(fā)揮區(qū)域中心城市的輻射作用，促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。因此從地域范疇來看，“市域”包含直轄市和地級市的全部行政管理學區(qū)域，即市轄區(qū)、縣、縣級市、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)等。它是直接面向基層群眾、實施國家政令的“親民”“治事”的管理層級，因此在國家治理中扮演著至關(guān)重要的角色。 黨的十八屆三中全會首次提出“創(chuàng)新社會治理體制”。十九屆四中全會提出,“創(chuàng)建基層社會治理新格局”，“加速推進市域社會治理現(xiàn)代化。促進社會治理和服務(wù)重心向基層下移，把更多的資源下移到基層，更好的提供精準化、精細化服務(wù)?！?市域社會治理是國家治理在市域范疇內(nèi)的具體實施，是國家治理的重要基石，在國家治理體系中具備承上啟下的樞紐作用。市域?qū)用婢邆湎鄬ν陚涞纳鐣卫眢w系，具備處理社會治理中重大矛盾問題的資源能力，是將風險隱患解決在萌芽、處理在基層的最直接、最有效果的治理層級。新時代市域社會治理現(xiàn)代化，便是要實現(xiàn)市域社會治理體系和治理能力現(xiàn)代化。這也...
現(xiàn)代化城市智慧管廊綜合管理系統(tǒng)建設(shè)方案簡介
2020-12-02 17:24:51 臻圖信息 1687
城市智慧管廊管理系統(tǒng)是城市建設(shè)現(xiàn)代化、科技化、集約化的標志之一，是城市地下空間充分運用，確保城市安全運行、推動統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、節(jié)省空間資源，提升 管理水平的基礎(chǔ)設(shè)施。管廊監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計思路是依據(jù)監(jiān)控的具體需求在適宜的地點安裝多種類型的傳感器，還要依據(jù)傳感器的具體位置布置，信號輸出狀態(tài)，電源要求，網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)等進行分析，挑選出較適宜現(xiàn)場且建設(shè)成本較低的監(jiān)控箱布置、網(wǎng)絡(luò)的挑選等具體的現(xiàn)場解決方案。數(shù)據(jù)采集至數(shù)據(jù)中心后，通過平臺軟件將現(xiàn)場實時工作狀況直接呈現(xiàn)的出來，并通過對歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析來提供一些更高等級的功能。主要從下列內(nèi)容介紹： 一、智慧管廊管理系統(tǒng)方案介紹 智慧管廊管理系統(tǒng)便是“城市市政地下管線綜合體”，即在城市沿道路或管線走廊帶修建一個地下連續(xù)結(jié)構(gòu)物，將過往直埋的市政管線，例如給水、雨水、污水、供熱、電力、通信、燃氣、工業(yè)等各類管線集中放入這其中，并設(shè)置專門針對的配套系統(tǒng)，根據(jù)具體需求組織的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和后期運營管理，是確保城市運行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。智慧管廊設(shè)施主體坐落于地下、空間相對比較狹小、線性分布、距離較長，存在照度、氧氣、濕度、粉塵、可吸入顆粒物、微生物、動植物干擾等...
智慧大腦助力道路交通管理構(gòu)建智能化管理系統(tǒng)
2020-12-02 13:50:40 臻圖信息 1712
電子警察、智慧停車，為道路交通裝上“智慧大腦”，極大程度上減輕交通堵塞……今年，海淀區(qū)將加強創(chuàng)新智慧交通應用，年內(nèi)完成中關(guān)村西區(qū)綜合性交通治理建設(shè)，包含中關(guān)村西區(qū)內(nèi)部1平方公里地區(qū)(包含27個路口以及15條路)，及外圍北四環(huán)輔路、中關(guān)村大街、萬泉河路和海淀南路等道路(包含24個路口，5條路)。 一、精細化智能化推進海淀緩堵模式 交叉路口的交通信號燈安裝倒計時牌，紅、綠燈剩下多少秒一覽無余。除此以外，交通信號燈按照路口的實時車流量配時自動優(yōu)化…… 做為海淀區(qū)核心地區(qū)，中關(guān)村西區(qū)由北四環(huán)、海淀南路、蘇州街、中關(guān)村大街四條道路包圍著，附近路網(wǎng)縱橫交錯，地區(qū)內(nèi)人流密集。2018年，按照海淀區(qū)政府關(guān)于中關(guān)村西區(qū)創(chuàng)建新型城市形態(tài)工作部署要求，中關(guān)村西區(qū)綜合性交通綜合治理項目完成了西區(qū)十八條道路沿線違章停車抓拍系統(tǒng)、路上行人與非機動車闖紅燈抓拍系統(tǒng)、停車誘導系統(tǒng)的誘導屏改造更換、供電改造及軟件系統(tǒng)恢復等。2019年4月23日全面實施并進場施工。 區(qū)城管委(交通委)主任助理任海瓊表示，傳統(tǒng)的道路改建方式改善能力有限，因此在項目中采用了“精細化+智能化”的建設(shè)理念，“比如傳統(tǒng)的交通信號燈在路口單獨設(shè)置...
智慧大腦助力道路交通管理構(gòu)建智能化管理系統(tǒng)
2020-12-02 13:50:40 臻圖信息 1517
電子警察、智慧停車，為道路交通裝上“智慧大腦”，極大程度上減輕交通堵塞……今年，海淀區(qū)將加強創(chuàng)新智慧交通應用，年內(nèi)完成中關(guān)村西區(qū)綜合性交通治理建設(shè)，包含中關(guān)村西區(qū)內(nèi)部1平方公里地區(qū)(包含27個路口以及15條路)，及外圍北四環(huán)輔路、中關(guān)村大街、萬泉河路和海淀南路等道路(包含24個路口，5條路)。 一、精細化智能化推進海淀緩堵模式 交叉路口的交通信號燈安裝倒計時牌，紅、綠燈剩下多少秒一覽無余。除此以外，交通信號燈按照路口的實時車流量配時自動優(yōu)化…… 做為海淀區(qū)核心地區(qū)，中關(guān)村西區(qū)由北四環(huán)、海淀南路、蘇州街、中關(guān)村大街四條道路包圍著，附近路網(wǎng)縱橫交錯，地區(qū)內(nèi)人流密集。2018年，按照海淀區(qū)政府關(guān)于中關(guān)村西區(qū)創(chuàng)建新型城市形態(tài)工作部署要求，中關(guān)村西區(qū)綜合性交通綜合治理項目完成了西區(qū)十八條道路沿線違章停車抓拍系統(tǒng)、路上行人與非機動車闖紅燈抓拍系統(tǒng)、停車誘導系統(tǒng)的誘導屏改造更換、供電改造及軟件系統(tǒng)恢復等。2019年4月23日全面實施并進場施工。 區(qū)城管委(交通委)主任助理任海瓊表示，傳統(tǒng)的道路改建方式改善能力有限，因此在項目中采用了“精細化+智能化”的建設(shè)理念，“比如傳統(tǒng)的交通信號燈在路口單獨設(shè)置...
現(xiàn)代化城市規(guī)劃發(fā)展的趨勢--城市大腦
2020-12-01 17:32:56 臻圖信息 2188
一、首先，未來城市，需要一個大腦 有種說法，如今的文明正處于一個轉(zhuǎn)型時期，人類的文明經(jīng)歷了三個階段：第一個階段是農(nóng)業(yè)文明，第二個階段是工業(yè)文明，如今正處于向生態(tài)文明奮進，但我在想倘若僅僅只是狹義的生態(tài)，只有生態(tài)就不一定有文明。 未來的城市文明將是生態(tài)文明和數(shù)字文明的一個疊合體。城市作為文明的最主要載體，理當在這場數(shù)字革命中變成數(shù)字革命的主要場所，所以城市的數(shù)字化文明轉(zhuǎn)型急需要下跨行業(yè)跨層級的指揮調(diào)度系統(tǒng)，統(tǒng)領(lǐng)我們的城市展開智慧化和數(shù)字化的運行，這個指揮調(diào)度系統(tǒng)便是未來的城市大腦。 二、城市大腦會給城市帶來什么樣的變化 1、首先，城市大腦很有可能會讓城市規(guī)模更大。 站在傳統(tǒng)的城市理論的角度來說，城市不應該太大，城市大了之后會產(chǎn)生很多的“城市病”，難以解決的“城市病”，但當我們思考了城市大腦，了解了城市大腦之后，我在想慢慢對這個觀點產(chǎn)生了質(zhì)疑，我反而更傾向于另外一種學術(shù)觀點，認為“城市病”是在城市成長歷程中，不充分發(fā)展所導致的一個過程性的問題，當有了城市大腦之后，很多的“城市病”會被城市大腦自動的免疫。 2、城市大腦會讓城市就業(yè)方式發(fā)生改變。 城市大腦可以做兩件事情：第一件事通過大數(shù)據(jù)的...
依托于三維GIS技術(shù)的系統(tǒng)平臺現(xiàn)狀分析及前景探討
2020-11-30 17:15:03 臻圖信息 2033
自上個世紀60年代在加拿大首度開發(fā)設(shè)計了地理信息系統(tǒng)（GIS）以來，不到50年間，GIS技術(shù)取得了飛速的成長，在交通、電力、水利、土地管理、電信、消防及城市規(guī)劃治理等領(lǐng)域都有了廣泛和高效的運用。目前，這個技術(shù)已攻克了從二維到三維的“瓶頸”，出現(xiàn)了三維空間內(nèi)的GIS技術(shù)，給人們帶來了新的視覺沖擊，成為一新的發(fā)展趨向。 1.三維地理信息系統(tǒng)概述 三維地理信息系統(tǒng)(簡稱GIS)，是以電子計算機的軟件和硬件做為依托，以空間數(shù)據(jù)庫技術(shù)做為基礎(chǔ)，對本維空間數(shù)據(jù)加以科學的分析和管理，為決策、規(guī)劃和研究、管理提供真實信息的一項全新的技術(shù)，這是一種介于空間技術(shù)、地理科學和管理科學的多方位、跨學科的新興研究領(lǐng)域。 三維GIS，又與虛擬現(xiàn)實（VR）緊密相聯(lián)，是隨虛擬現(xiàn)實這一新技術(shù)的形成而發(fā)展起來的。VR技術(shù)是真實模擬人在現(xiàn)實世界中的人機交互響應，運用領(lǐng)域非常廣泛。因此三維GIS系統(tǒng)在一些國家也被稱為VRGIS系統(tǒng)。 2.三維地理信息系統(tǒng)的運用現(xiàn)狀 我國對三維GIS研究比較晚，可是卻取得了比較突出的進展。據(jù)調(diào)查，我國在這一行業(yè)中的規(guī)?？蛇_1000億元，有大約四十萬的從業(yè)者，很多領(lǐng)域已達到或超過了世界領(lǐng)先水平...
數(shù)字孿生城市概念分析及建設(shè)方案詳解
2020-11-30 14:00:01 臻圖信息 1872
一、數(shù)字孿生城市的內(nèi)涵 （一）數(shù)字孿生 據(jù)美國航空航天局（NASA）權(quán)威性定義，數(shù)字孿生就是指充分運用物理模型、傳感器、運作歷史等數(shù)據(jù)，集成多學科、多物理量、多尺度、多概率的模擬仿真全過程，在虛擬空間中完成映射，進而反映相對應的實體設(shè)備的生命周期全過程。簡而言之，數(shù)字孿生便是將現(xiàn)實世界的物理體、系統(tǒng)及其流程等復制到賽博空間，形成一個“克隆體”，兩者最終構(gòu)成一個“數(shù)字雙胞胎”。 數(shù)字孿生在虛實之間具有一種雙向映射、動態(tài)交互和實時聯(lián)系的特性。雙向映射即本體向?qū)\生體輸出數(shù)據(jù)和建設(shè)模型，與此同時孿生體向本體反饋信息和輸出優(yōu)解，是數(shù)字孿生的核心特性。動態(tài)交互即根據(jù)傳感器現(xiàn)實數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)及其物理本體附近場景數(shù)據(jù)進行模擬仿真分析，為物理實體的后期運作提供改善與優(yōu)化方案，并會輻射到物理實體的生命周期全過程。實時聯(lián)系數(shù)字孿生實時與準時創(chuàng)建與物理實體等價的“克隆體”或數(shù)字模型。 數(shù)字孿生技術(shù)架構(gòu)可分為物理層、數(shù)據(jù)層、模型層、功能層、應用層。物理實體、數(shù)據(jù)、虛擬模型、連接、應用是數(shù)字孿生的核心要素?，F(xiàn)階段，數(shù)字孿生廣泛運用于智慧城市、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等新興場景。 （二）數(shù)字孿生城市 數(shù)字孿生城市是城市...